MAN će testirati kamion bez vozača na autocesti

Njemački ministar prometa Volker Wissing bit će u vozilu na probnoj vožnji na autocesti A9 sjeverno od Münchena. Računalno upravljani kamion s poluprikolicom putovat će oko 10 kilometara od Allershausena, sjeverno od Münchena, do uslužnog područja Fürholzen-West kako bi promovirao novu tehnologiju.

Proizvođač kamiona MAN razvio je testno vozilo zajedno s dobavljačima Bosch, Knorr-Bremse, Leoni, Tüv Süd i drugim partnerima te ga testirao na vlastitom testnom poligonu.

Uz posebnu dozvolu sada ide na autocestu radi daljnjeg ispitivanja. Kamion stalno nadziru daljinski zaposlenici u kontrolnom centru i mogu ga preuzeti ako je potrebno, rekao je glasnogovornik MAN-a Gregor Jentzsch.

Za volanom je i sigurnosni vozač koji može intervenirati u svakom trenutku.

Proizvođači i dobavljači kamiona nadaju se velikom poslu sa samovozećim kamionima.

Daimler Trucks već godinu dana provodi pilot projekte s kupcima na autocestama u SAD-u.

Tvrtka ih želi lansirati na tržište 2027. i ostvariti 3 milijarde dolara prodaje i 1 milijardu dolara zarade prije kamata i poreza do 2030., prema riječima glasnogovornika grupe Paula Mandaikera.

Samovozeći kamioni mogu biti rješenje za nekoliko problema s kojima se suočava transportni sektor, uključujući nedostatak vozača u Europi i SAD-u. Autonomni kamioni također ne moraju poštovati vrijeme vožnje i stanke za odmor, oni teoretski mogu voziti 24 sata dnevno.

Neće se umoriti ili biti nepažljivi i vjerojatno će se smanjiti broj nesreća.

No, neki u industriji su skeptični, govoreći da postoji mnoštvo tehničkih problema koje još treba prevladati.

Zatim, tu su i visoki investicijski troškovi. I proizvođači kamiona i prijevozničke tvrtke morat će uložiti mnogo novca u pretvorbu u e-mobilnost tijekom sljedećih nekoliko godina, što je zakonom propisano i sada je prioritet.