Analitičari vide značajan potencijal u dionicama Ferrarija

Jedno je sigurno: s novim Ferrarijem SF90 Stradale koji košta više od 500.000 USD i Ferrarijem 812 GTS iz 2023. koji košta više od 400.000 USD, dionice Ferrarija daleko su pristupačnije za prosječnog investitora koji se želi pohvaliti vlasništvom Ferrarija, piše Investors.

Fiat Chrysler, sada dio Stellantisa, odvojio se od Ferrarija 2016. Iako je poznat po svojim sportskim automobilima, također je najstariji i najuspješniji tim u utrkama Formule 1.

Ferrarijev status nedvojbeno najveće tvrtke u moto sportu daje mu jedinstvenu ljepotu, posebno među vrhunskim igračima.

Njegov tim Scuderia Ferrari osvojio je 16 F1 naslova konstruktora i 15 naslova vozača, osvojivši još više obožavatelja u procesu. Legendarni vozači uključuju svevremenske velikane Michaela Schumachera, Sebastiana Vettela, Alberta Ascarija i Juana Manuela Fangia.

Tvrtka je bila u dugotrajnom sušnom razdoblju, dijelom zbog nedavne dominacije drugog automobilskog diva Mercedesa. Međutim, Red Bull Racing — dugo igračka za osnivača diva gaziranih pića Dietricha Mateschitza — bila je momčad koju je trebalo pobijediti posljednjih nekoliko sezona.

Za to je djelomično zaslužan njihov izniman vodeći vozač, Max Verstappen, a možda čak i više glavni tehnički direktor Adrian Newey.

Scuderia Ferrari je odgovorila, otpustivši šefa momčadi Mattiu Binotta i zamijenivši ga Francuzom Frédéricom Vasseurom.

Momčad ima svog visoko ocijenjenog vodećeg vozača u Charlesu Leclercu. Obećao je da će okončati Ferrarijevu 16-godišnju sušu u svjetskom prvenstvu na predstavljanju bolida momčadi u veljači.

"Cilj je pobijediti. Stvarno se veselim što ću se vratiti u bolid i pokušati osvojiti to prvenstvo. Prošla godina je bila dobar korak naprijed," rekao je Leclerc. "Moramo učiniti isto ove godine i nadamo se da ćemo osvojiti naslov prvaka. To je cilj momčadi i mene također, ostvariti više pobjeda, biti dosljedniji od prve do posljednje utrke."

Leclercova borba za titulu F1 do sada nije išla po planu. Nije uspio završiti VN Bahreina ili Australije i završio je na dalekom sedmom mjestu na natjecanju u Saudijskoj Arabiji. Ne samo da dosta zaostaje za liderom prvenstva Verstappenom, već zaostaje i za timskim kolegom Carlosom Sainzom u cjenkanju.

S još 21 utrkom koja je ostala u kalendaru, još uvijek ima dovoljno vremena za izazov.

Dionice su podložne akciji jer odskaču od 10-tjednog pomičnog prosjeka. Idealna ulazna točka ovdje je 270,45. Njegova linija relativne snage ostaje blizu najviših vrijednosti.

Sveobuhvatna izvedba je snažna, s IBD kompozitnom ocjenom 92 od 99. Dionice su bile u velikom porastu, porasle su više od 26% do sada u 2023. Zarada je trenutno Ahilova peta, što se odražava u njegovoj slaboj ocjeni EPS (zarada po dionici) od 62 od 99.

Prodaja je porasla za 10% u posljednjem tromjesečju, a Ferrari se može pohvaliti trogodišnjom stopom rasta prodaje od 13%, pokazuju podaci IBD-a.

Međutim, analitičari očekuju snažan rast zarade. Očekuje se da će cjelogodišnji EPS porasti za 20% 2023. i 15% 2024.

Institucionalni sentiment je pozitivan, a njegova ocjena akumulacije/distribucije B predstavlja solidnu kupnju među fondovima u zadnje vrijeme.

RACE trenutno drži vodstvo nad dionicama Tesle u Grupi proizvođača automobila IBD, a Ferrari sada zauzima najbolju poziciju.

Zbog svoje jedinstvene robne marke i vrhunske ponude, analitičari vjeruju da ova automobilska tvrtka ima široku prednost.

Stabilni dugoročni prihodi, rast tržišta koji se može adresirati, povećanje profitne marže i snažni povrati na uloženi kapital neki su od razloga zbog kojih se smatra dobrim potencijalnim ulaganjem.

Od tvrtke se također očekuje da pokaže otpornost tijekom razdoblja ekonomske nesigurnosti zbog svoje klijentele pojedinaca visoke neto vrijednosti.

Postoje očiti znakovi snažne potražnje za njegovim proizvodima. Tvrtka je zaustavila narudžbe za svoj novi SUV Purosangue u studenom jer je vrijeme čekanja doseglo najmanje dvije godine. Postojeći klijenti dobivaju prioritet pri prvoj proizvodnji.

CFRA analitičar Garrett Nelson ocjenjuje Ferrarijeve dionice kao kupovne s ciljnom cijenom od 314.

"Ferrari ostaje u dobrom ciklusu snažnog rasta prodaje, snažnog ulaganja u istraživanje i razvoj (oko 20% godišnje prodaje) i kontinuirane cjenovne moći Formule 1," rekao je u bilješci o istraživanju od 18. veljače.

Također je rekao da se odluka tvrtke prije nekoliko godina da ne ograniči svoju godišnju proizvodnju vozila na razinu od oko 7.000 do 8.000 jedinica "i dalje isplaćuje u obliku vrhunskog rasta."

Prema Nelsonu, to je "u velikoj mjeri dospjelo do krajnje linije i omogućilo joj da lakše apsorbira inflatorne pritiske".

U međuvremenu, Ferrari je proglašen najboljim izborom dionica u američkom automobilskom prostoru, prema Morgan Stanleyju (MS). Analitičar Adam Jonas podigao je svoju ocjenu na 310, s 280 i zadržao pretjeranu ocjenu dionica.

S jakim brendom, snažnim projekcijama zarade i rastom u 2023., Ferrari je dionica koju bi sada mogli dodati ulagači zainteresirani za dionice.

Ulagači bi također mogli razmisliti o dodavanju na svoje popise za praćenje kako bi mogli kupovati kada im se ukaže nova prilika za kupnju.