Analiza: Njemački proizvođači automobila zaostaju za konkurencijom

Dok je Volkswagen izvijestio o blagom porastu prodaje u 2024., BMW i Mercedes-Benz zabilježili su pad, što je dovelo do ukupnog pada prihoda njemačkog trija od 2,8%.

Nasuprot tome, kombinirana prodaja 16 najvećih svjetskih proizvođača automobila koje je analizirao EY porasla je za 1,6%, premašivši granicu od 2 bilijuna eura (2,2 bilijuna dolara).

Iako njemački proizvođači još uvijek čine gotovo 30% ovog ukupnog iznosa — generirajući 613 milijardi eura — njihov se tržišni udio smanjio u usporedbi s prethodnom godinom.

Od velikih globalnih igrača samo je Stellantis lošije prošao po pitanju rasta prodaje, pri čemu matična tvrtka Opel bilježi pad od 17%.

Njemački proizvođači automobila također su se mučili u smislu operativne dobiti, znatno zaostajući za japanskim i američkim proizvođačima, koji su imali znatno bolje rezultate.

Tržišni analitičar EY-a Constantin Gall pripisao je poteškoće njemačkih proizvođača automobila slaboj prodaji i skupim ulaganjima u električnu mobilnost, koja tek trebaju donijeti očekivani povrat. "Potražnja nije ni blizu tako velika kao što smo se nadali", rekao je Gall, ukazujući na dodatne izazove kao što su softverski kvarovi, troškovi restrukturiranja i opoziva.

Godine 2023. premium brendovi još uvijek su mogli naplaćivati visoke cijene, objasnio je Gall. Međutim, primijetio je da se to promijenilo jer su ekonomska nesigurnost i globalni sukobi značajno oslabili potražnju, prisiljavajući konkurenciju da se vrati na cijene.

Njemački proizvođači automobila također su posebno zabrinuti zbog rastuće konkurencije azijskih proizvođača, koji nude inovativna, ali jeftina vozila.

Automobilska industrija bori se sa slabijim gospodarskim uvjetima i usporenom potražnjom, posebno za električnim vozilima.

Nekoliko proizvođača i dobavljača već je najavilo mjere rezanja troškova, uključujući i otpuštanje radnih mjesta, posljednjih mjeseci.

Povećavajući pritisak, eskalirajući trgovinski spor sa Sjedinjenim Državama mogao bi dodatno poremetiti tržište. U srijedu je američki predsjednik Donald Trump ispunio svoje prijetnje, najavivši carinu od 25 posto na sav uvoz automobila u SAD počevši od početka travnja.

Ovo dolazi u posebno teškom trenutku za njemačke proizvođače automobila, budući da je SAD i dalje njihovo najveće izvozno tržište, prema najnovijim podacima njemačkog Saveznog ureda za statistiku.