BMW planira masovnu proizvodnju automobila na vodik

U tome će mu pomoći japanski automobilski div Toyota s kojim je razvio tehnologiju gorivih ćelija, a prema najavama BMW-a, suradnja će se dodatno produbiti. Cijena automobila još je tajna, ali trebala bi biti pristupačna.

Vodik se dugo reklamirao kao alternativa motorima s unutarnjim izgaranjem nakon što su zemlje postrožile klimatske ciljeve, ali visoki troškovi i nedostatak infrastrukture čine ga tehnologijom nišom.

Kao što je BMW najavio ovaj tjedan, radit će s Toyotom na smanjenju troškova i dovođenju sljedeće generacije tehnologije gorivih ćelija na cestu. Ujedno su naglasili da će modeli zadržati prepoznatljivost svojih brendova.

Toyota je 2014. lansirala prvo masovno vozilo na svijetu s vodikovim gorivnim ćelijama, ali prodaja je stagnirala na nekoliko tisuća jedinica godišnje. BMW je svoj prvi automobil na vodik, koji je namijenjen samo stručnoj javnosti, predstavio lani u svibnju, dok prvi model široj javnosti planira predstaviti 2028. godine.

Potpredsjednik sektora vozila na vodik u BMW-u Michael Rath rekao je da će model u masovnoj proizvodnji imati "atraktivnu cijenu za kupce", ali nije želio otkriti detalje.

Kako je izvijestila francuska novinska agencija AFP, postoji dosta prepreka da vozila na vodik postanu popularnija. Krajem prošle godine, primjerice, u svijetu je postojala samo 921 punionica za vozila na vodik. Najviše ih je u Kini, oko 200, što je dvostruko više od Njemačke, koja je u ovoj oblasti vodeća u Europi.