EU predlaže nešto niže dodatne carine za uvoz električnih automobila iz Kine

Nacrt prijedloga odražava komentare kineskih proizvođača na privremene dodatne carine koje su stupile na snagu početkom srpnja, a također uzima u obzir dosadašnje nalaze Bruxellesa u sklopu istrage koju je pokrenuo prošlog listopada. Prema objašnjenjima Europske komisije, riječ je o međuprocesovnom koraku na koji će se stranke u postupku moći očitovati.

Nakon što je Bruxelles uveo privremenu dodatnu carinu od 17,4 posto na automobile najvećeg kineskog proizvođača električnih automobila BYD, 20 posto na automobile Geelyja i 38,1 posto na automobile SAIC-a, one su u nacrtu blago smanjene.

Prema novim pravilima, dodatne carine od 17% primjenjivale bi se na BYD, 19,3% na Geely i 36,3% na SAIC.

Za ostale proizvođače - to nisu samo kineske tvrtke, već i globalne multinacionalke koje proizvode električne automobile u najvećem azijskom gospodarstvu - Bruxelles je tvrtkama koje će sudjelovati u istrazi prvotno uveo u prosjeku 21 posto dodatnih carina, a u nacrtu predlaže 21,3 posto. Za one tvrtke koje neće surađivati sada predlaže carine od 36,3 posto, nakon što je privremeno uveo 38,1 posto.

Europska komisija službeno je započela istragu 4. listopada prošle godine, a 4. srpnja ove godine u Narodnim novinama objavila je uredbu o uvođenju privremenih dodatnih carina. One su stupile na snagu dan kasnije.

Danas je sudionicima postupka dala na uvid prijedlog odluke o uvođenju konačnih dodatnih carina, a zainteresirani imaju rok od deset dana da dostave svoje primjedbe. Komisija će zatim predstaviti konačnu odluku državama članicama. Bruxelles mora uvesti konačne mjere najkasnije četiri mjeseca nakon uvođenja privremenih carina. Eventualne mjere vrijedit će pet godina s mogućnošću produljenja.