Europska unija uvodi više carine do 38% na kineska električna vozila

Na preliminarnoj osnovi, Europska komisija, izvršni ogranak EU-a, zaključila je da lanac vrijednosti baterijskih električnih vozila u Kini "ima koristi od nepravednog subvencioniranja" i objavila da je u interesu EU-a uvesti "privremene kompenzacijske pristojbe" na BEV uvoz iz Kine.

Dodatne carine rezultat su istrage EU koja je započela u listopadu. Carine su trenutačno privremene, ali će se uvesti od 4. srpnja u slučaju neuspješnih pregovora s kineskim vlastima o postizanju rješenja, stoji u priopćenju Komisije EU-a. Konačne mjere bit će uvedene u roku od četiri mjeseca od uvođenja privremenih pristojbi.

"Priljev subvencioniranog kineskog uvoza po umjetno niskim cijenama stoga predstavlja prijetnju od jasno predvidljive i neposredne štete industriji EU-a", istaknula je Komisija.

Valdis Dombrovskis, povjerenik EU-a za trgovinu, rekao je u srijedu za CNBC da se istraga temelji na “činjenicama i dokazima” i dodao da je u tijeku angažman s kineskim vlastima i dionicima o mogućim rješenjima.

Glasnogovornik kineskog Ministarstva trgovine rekao je u utorak da odluci EU-a nedostaje činjenična i pravna osnova te da je "protekcionistički čin", prema komentarima prevedenim na Googleu.

"Nalazima objavljenim u presudi EU nedostaje činjenična i pravna osnova", reklo je ministarstvo. EU je ignorirala da se prednost Kine u području električnih vozila temelji na otvorenom natjecanju i nepoštivanju pravila Svjetske trgovinske organizacije, dodaje se.

“Ovo je goli protekcionistički čin, stvara i eskalira trgovinska trvenja i “uništava poštenu konkurenciju” u ime “održavanja poštene konkurencije”, rekao je glasnogovornik. “Ovaj potez EU-a ne samo da šteti legitimnim pravima i interesima kineske industrije električnih vozila, već će također poremetiti i iskriviti globalni lanac opskrbe automobilske industrije, uključujući EU.”

Unija nameće carinu od 38,1% proizvođačima električnih vozila na baterije (BEV) koji nisu surađivali u njegovoj istrazi i nižu carinu od 21% proizvođačima automobila u azijskoj zemlji koji su se pridržavali, ali nisu "uzorkovani".

Komisija je također otkrila niz pojedinačnih tarifa, za koje je Dombrovskis rekao da su povezane s njihovom suradnjom sa istragom i količinom informacija koje su dostavili. Cijene su niže za one tvrtke koje su podijelile detalje, dodao je.

Glavni kineski proizvođač BEV-ova BYD dobio je carinu od 17,4%, a Geely je dobio carinu od 20%. EU je također nametnula svoje carine od 38,1% na automobilsku tvrtku SAIC. Sva tri proizvođača uzorkovana su u EU istrazi koja je u tijeku.

Tesla Elona Muska, koja ima giga tvornicu u Šangaju, mogla bi "primiti individualno izračunatu stopu carine u konačnoj fazi", nakon "potkrijepljenog zahtjeva", rekla je Komisija. Dombrovskis je pojasnio za CNBC da Tesla zagovara niže carinske stope, što Komisija ispituje.