Huawei sve jače pozicioniran u auto industriji

Tvrtka je naglasila da ne proizvodi automobile. Umjesto toga, prodaje tehnološke komponente kao što je operativni sustav Harmony OS i proizvod za pomoć vozaču ili surađuje s proizvođačima automobila na stvaranju novih marki električnih vozila.

Huawei je u utorak potvrdio da radi s najmanje četiri tradicionalna proizvođača automobila u Kini na novim markama automobila, nakon vijesti tijekom vikenda o zajedničkom ulaganju s tvrtkom Changan Automobile za automobilsku tehniku.

Changan i Huawei već su partneri za marku električnih automobila Avatr, stvorenu 2018. s gigantom baterija za električne automobile Contemporary Amperex Technology. Avatrov SUV i limuzina svaki se prodaju za nešto više od protuvrijednosti od 42.000 dolara.

Huawei također radi s Cheryjem na brendu električnih automobila Luxeed, koji je u utorak otkrio detalje za svoju limuzinu S7.

Slična partnerstva s BAIC Motorom i JAC Motorom su u izradi, rekao je Richard Yu, voditelj Huaweijevog odjela za automobile i potrošače, na događaju predstavljanja Luxeeda u utorak.

BAIC, čiji električni brend Arcfox već koristi tehnologiju Huawei, i JAC nisu odmah odgovorili na zahtjev za komentar.

Čini se da su kineski proizvođači automobila s proizvodima "kojima nedostaje tehnologija potrebna za natjecanje više nego sretni da koriste Huawei [tehnologiju] da popune praznine", rekao je Tu Le, osnivač savjetodavne tvrtke Sino Auto Insights sa sjedištem u Pekingu.

“Još je prerano znati koliko se [Huaweijevo] rješenje može mjeriti s konkurencijom, ali oni, kao i mnoge druge tehnološke tvrtke, vide priliku i ulažu sve u nju”, rekao je.

Tencent, koji upravlja kineskom aplikacijom društvenih medija WeChat, tvrdi da opskrbljuje BMW i neke druge proizvođače automobila automobilskom tehnologijom.

Kineska tvrtka za pametne telefone i kućanske uređaje Xiaomi planira pustiti automobil u prvoj polovici sljedeće godine. Tvrtka je krajem listopada najavila novi operativni sustav pod nazivom HyperOS.

Huaweijev prihod od poslovanja s potrošačima prepolovio se otkako je SAD stavio tvrtku na crnu listu koja joj zabranjuje kupnju od američkih dobavljača. To uključuje licencirani pristup najnovijim verzijama Googleovog operativnog sustava Android.

Huawei je umjesto toga izdao vlastiti sustav pod nazivom Harmony OS.

U prvoj polovici godine Huaweijev prihod od potrošača iznosio je 103,5 milijardi juana (14,27 milijardi dolara), dok su inteligentna automobilska rješenja tvrtke - čiji proizvodi uključuju tehnologiju za nova energetska vozila - ostvarila prihod od 1 milijarde juana. Ostali prihodi povezani s automobilima također su uključeni u druge dijelove poslovanja.

Huaweijev Yu rekao je u utorak da tvrtka surađuje s proizvođačima automobila na tri načina:

Djeluje kao dobavljač komponenti. Prodaje paket tehničkih proizvoda za automobile pod nazivom "Huawei Inside", dok proizvođač automobila dizajnira vozilo.
Preuzimanje veće kontrole nad dizajnom, prodajom i marketingom automobila "Huawei Inside" dok proizvođač automobila proizvodi automobil.