Muskov politički angažman ruši prodaju Tesle

Ti poslovni rezultati pokrivaju razdoblje od Trumpove inauguracije 20. siječnja do prošlog petka, 28. veljače, a gubitak je 550 milijardi dolara.

Muskov ulazak u desničarsku politiku neki stručnjaci vide kao uzrok odvraćanja potencijalnih kupaca koji ne dijele njegov svjetonazor.

"To su osnove marketinga: nemojte se politizirati. Ljudi će prestati kupovati vaše proizvode", kaže njujorški brand konzultant Robert Pasikoff.

Prema istraživanju Jato Dynamicsa, prodaja Teslinih električnih vozila u Europi u siječnju je pala za 45 posto nakon pada prodaje u Kaliforniji, najvećem američkom tržištu za marku i električna vozila općenito.

Tesla je prošle godine poslovala s gubitkom i u cijelom svijetu.

Analitičari automobilske industrije kažu da je preuranjeno govoriti o šteti koju Musk nanosi Tesli jer postoje i drugi faktori: kupci čekaju novu verziju modela "Epsilon", Teslinog najprodavanijeg automobila ove godine, a drugi faktor je to što kineski i europski proizvođači električnih vozila postaju ozbiljna konkurencija proizvodima Muskove tvrtke.

Ova situacija čini Muskove političke komentare još neodgovornijima, kažu analitičari u automobilskoj industriji.

“Musk misli da može govoriti što god hoće i ne misli da Tesla može snositi posljedice”, rekao je analitičar Morningstara Seth Goldstein. "Tesla je vrlo izložen. A sada ima konkurenciju".

Pad prodaje u siječnju posebno je velik u Njemačkoj i Francuskoj, po 60 posto. U Francuskoj je u veljači zabilježen dodatni pad od 26 posto. Prosječni pad u više od 25 europskih zemalja iznosi 45 posto.

Teslin "model 3" u svim se europskim zemljama prodaje 33 posto manje, iako se ne očekuje njegovo poboljšanje, pa nema razloga da kupci čekaju novu verziju.

Viši analitičar u Jatu, Felipe Menez, kaže: "Dio stanovništva ne odobrava Muskova stajališta, njegov politički aktivizam."

Mnogi od Teslinih kupaca bili su bogati, ekološki svjesni profesionalci, često liberali koje su privukli Muskovi govori o tome kako će njegova električna vozila pomoći spasiti planet od uništenja fosilnih goriva. To se sada mijenja.

"Ljevica me prije voljela. Ovih me dana manje voli", rekao je Musk 18. veljače.

Njegova odluka da da 270 milijuna dolara predsjedničkoj kampanji Donalda Trumpa i javno ga podrži bila je već dovoljno riskantna za njegov posao. Potom je dodao svoju strategiju rezanja i spaljivanja kao šefa Trumpovog tima za učinkovitost savezne vlade, gurajući "političku revoluciju" i zapaljivu retoriku koja će privući mnoge izvan SAD-a.

Podržao je krajnje desnu, prorusku, antimuslimansku stranku Alternativa za Njemačku, koja je na nedavnim izborima osvojila drugo mjesto s 20 posto glasova, pa je britanskog premijera Keira Starmera nazvao "zlim tiraninom" koji vodi "policijsku državu", a nedavno je za Kanadu - susjeda SAD-a i ključno tržište za Tesla vozila - rekao da "nije prava država". A sve je to dovelo do žestoke odmazde.

Salone Teslinih automobila u SAD-u opsjedaju prosvjednici, vozila su oštećena, na njih su zalijepljene naljepnice s natpisom: "Ovo sam kupio prije nego je Elon potpuno poludio".

Lutka s rukom u nacističkom pozdravu i s Muskovim licem obješena je u Milanu jer je to nedavno učinio sam Musk, što je izazvalo lavinu osuda. Ta slika projicirana je i preko njegove tvornice u blizini Berlina. Na autobusnim stanicama širom Velike Britanije postoje plakati koji njegove automobile nazivaju "automobilima sa svastikom". Jedan od ministara u poljskoj vladi pozvao je na bojkot Tesle.

Investitor Tesle Ross Gerber rekao je da je Musk uspio "povezati najbolji proizvod na svijetu s najgorim marketingom na svijetu".

Analitičar Morning Stara Goldstein kaže da su Tesla automobili već preskupi da bi bojkot imao smisla.

Postoje kupci Teslinih vozila koji ih se neće odreći te Muska smatraju vizionarom koji mijenja način na koji ljudi razmišljaju o transportu i budućnosti planeta.

No, ako su burze ikakav pokazatelj, položaj tvrtke Tesla je sve lošiji, a u prilog mu ne ide ni činjenica da je Musk u Trumpovoj administraciji.