Neto dobit BMW-a utrostručena u trećem tromjesečju

Neto dobit iznosila je oko 1,7 milijardi eura (1,95 milijardi dolara) između srpnja i rujna, u usporedbi s 476 milijuna eura u istom tromjesečju prošle godine kada se BMW borio s problemima s kočnicama.

„U trećem tromjesečju još smo jednom dokazali da je naš poslovni model robustan i otporan“, rekao je glavni izvršni direktor Oliver Zipse.

Globalnu prodaju potaknuli su uglavnom BMW M modeli i elektrificirana vozila, a tvrtka je i dalje „potpuno na putu“ da ostvari ciljeve emisije ugljičnog dioksida (CO2) Europske unije za 2025. godinu, rekao je Zipse.

U međuvremenu, BMW, koji je također vlasnik MINI-ja i Rolls-Roycea, izjavio je da očekuje daljnje poboljšanje prodaje iX3 sljedeće godine, nakon što je prijem za prvi model njihove nove linije električnih vozila (EV) bio „izuzetno pozitivan“.

Zasad je iX3 dostupan samo u Europi.

S neto dobiti od 5,7 milijardi eura u prvih devet mjeseci, najnovije brojke BMW-a znatno su čvršće od rezultata koje su objavili njegovi njemački konkurenti, iako se luksuzni brend također bori s konkurencijom na kineskom tržištu i novim američkim tarifama, zbog čega je prošli mjesec neznatno snizio svoju godišnju prognozu.

Do kraja rujna, Mercedes je ostvario zaradu od 3,9 milijardi eura, dok je profit Volkswagena pao na 3,4 milijarde eura u devetomjesečnom razdoblju.

Stručnjak za industriju Ferdinand Dudenhöffer rekao je da je zahvaljujući BMW-ovoj "stabilnoj dugoročnoj strategiji" taj proizvođač automobila u puno boljoj poziciji od drugih njemačkih proizvođača.

"Mercedes je pogrešno procijenio tržište previše se fokusirajući na luksuz, dok je Porsche prebrzo stavio preveliki naglasak na električnu mobilnost", rekao je. "Oba sada moraju odustati, a to košta prodaju i novac."

Dok se stvari kod Audija počinju popravljati, tvrtka se još uvijek bori s posljedicama skandala s emisijama dizelskih motora koji je izbio 2015. godine, rekao je Dudenhöffer.

U međuvremenu, Volkswagen, koji je vlasnik Audija i Porschea, "zauzet je smanjenjem radnih mjesta", dodao je stručnjak.

Ali prema Dudenhöfferu, postoje područja u kojima se i BMW mora poboljšati, napominjući da tvrtka potiče prodaju u Njemačkoj davanjem popusta kupcima.

Također je naglasio potrebu da proizvođač automobila poboljša svoje rezultate na kineskom tržištu kako bi zadržao vodeću poziciju, ukazujući na Audi i Volkswagen, koji planiraju proizvoditi modele u Kini posebno dizajnirane za kinesko tržište kako bi konkurirali lokalnim cijenama.