Nikola, kompanija koja do danas nije proizvela upotrebljivi prototip svojeg kamiona na vodik, tada je od Tesle Trevor Milton, donedavni šef Nikole, za svoju kompaniju tražio odštetu od čak dvije milijarde dolara. Tužba je argumentirala kako je Tesla Semi izgledom "kopija" njihovog kamiona Nikola One.
Sada je stigao i službeni odgovor na tužbu iz Tesle, u kojoj se na vrlo zanimljiv način u priču uvodi i hrvatska kompanija Rimac Automobili. Naime, u Tesli kažu kako je Nikola pokušao patentirati dizajn kamiona koji nije njihov. Njegov je originalni autor, kažu, glavni dizajner Rimac Automobila Adriano Mudri. On je još 2010. godine izradio koncept električnog futurističkog kamiona nazvan Road Runner, te ga predstavio iste godine na North American International Auto Showu u Detroitu.
U Tesli dalje elaboriraju kako su se Trevor Milton i Adriano Mudri susreli tijekom 2014. ili 2015. godine, te da su ideje hrvatskog dizajnera uvelike doprinijele finalnom izgledu Nikolinog električnog kamiona. Na kraju su, izgleda, u Nikoli dizajnersku "kompilaciju" vlastitih i tuđih ideja pokušali zaštititi, a potom tvrdili da ga je Muskova kompanija kopirala nakon predstavljanja Tesle Semi.
Samom činjenicom da je na patentnoj prijavi naveden samo dizajner Steve Jennes iz Nikole, a ne i originalni autor Adriano Mudri koji je značajno utjecao na dizajn, njihova je patentna prijava nevažeća, smatraju u Tesli. Dodatno pišu i kako su dijelovi Nikolinog "futurističkog" dizajna viđeni i ranije, na kamionima MAN-a i Navistara, pa niti oni ne mogu biti predmetom zaštite autorskih prava.
Podsjećamo, nedavno je kompanija Nikola Motor zapala u oveće probleme nakon što je investicijska tvrtka Hindenburg Research otkrila kako tamo ne postoji tehnologija kojom bi električni kamioni trebali biti pogonjeni, te da je riječ o velikoj prevari ulagača i kupaca. Nikola je također nedavno dao proizvodnju svojeg električnog pickupa Badger u ruke General Motorsu, a Trevor Milton prošloga je vikenda dao ostavku na mjesto predsjednika uprave. Kaže da je to učinio kako bi u fokusu javnosti u budućnosti bila kompanija, a ne on osobno i negativan publicitet koji se uz njega veže nakon otkrića Hindenburga.
Vrijednost kompanije nakon svega ovoga se strmoglavila, dionica je izgubila na vrijednosti preko 50%, a planovi za daljnji razvoj postaja za punjenje kamiona vodikom stavljeni su na čekanje dok se ne razriješi je li Nikola zapravo velika prevara ili legitiman startup.
