Njemačka auto industrija na raskrižju |
Objavljeno: 06.09.2024 / 08:41 |
Autor: SEEbiz / CNBC |
FRANKFURT - Njemačka automobilska industrija nekada je bila poznata diljem svijeta po svojim visokokvalitetnim, inovativnim automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem. |
Posjedovati njemački automobil bio je luksuz i statusni simbol. A proizvođači automobila su napredovali, jačajući gospodarstvo zemlje. Ali slika je od tada postala sumornija. Najnoviji primjer je razvoj događaja u Volkswagenu - koji je ranije ovog tjedna rekao da više ne može isključiti mogućnost zatvaranja tvornica u svojoj matičnoj Njemačkoj i smatra da će možda morati raskinuti svoj ugovor o zaštiti zaposlenja koji je u zemlji na snazi od 1994. "Za njemačke proizvođače automobila koji su bili neprikosnoveni tehnološki tržišni lideri u sektoru gotovo 140 godina i jedva da su morali brinuti o prodaji ili konkurenciji, ovo je nepoznata situacija", rekao je za CNBC dr. Andreas Ries, globalni voditelj automobilske industrije u KPMG-u. u prevedenim komentarima. Sada je industrija u najvećoj transformaciji dosad, dodao je. Raspoloženje u automobilskoj industriji bilo je nestabilno posljednjih godina, pokazuju povijesni podaci instituta Ifo. U kolovozu se sentiment još jednom vratio na negativnih 24,7 bodova, prema podacima objavljenim u srijedu. Poslovna očekivanja za sljedećih šest mjeseci bila su "izuzetno pesimistična", rekao je Ifo. Volkswagen nije sam u svojim borbama. U najnovijim objavama o zaradi, Mercedesov odjel za automobile smanjio je svoju prognozu godišnje profitne marže, dok je BMW-ov automobilski segment rekao da je njegova profitna marža u drugom tromjesečju niža od očekivane. Porsche smanjuje svoje izglede za 2024., iako to pripisuje nedostatku posebnih aluminijskih legura. Problemi u automobilskom sektoru također mogu imati učinke prelijevanja na šire njemačko gospodarstvo, koje se tijekom ove i prošle godine vrti oko - iu - području recesije. U drugom tromjesečju 2024. bruto domaći proizvod Njemačke pao je za 0,1% u usporedbi s prethodnim tromjesečjem. "Izjava 'Kad njemački automobilski sektor kašlje, Njemačka ima gripu'... dobro opisuje trenutnu situaciju", rekao je Ries iz KPMG-a. Automobilska industrija ne uključuje samo velike igrače, već i tisuće srednjih, malih i malih poduzeća diljem zemlje, objasnio je, identificirajući je kao jednu od najvažnijih industrija u zemlji. Niz čimbenika doveo je do trenutne situacije i opterećuje tržište, kažu stručnjaci i industrijska tijela. "Suočavamo se s višestrukim izazovima", rekao je glasnogovornik Njemačke udruge automobilske industrije (VDA) za CNBC. To još uvijek uključuje posljedice pandemije Covid-19, rekli su, kao i "geopolitičke napetosti i visoke birokratske zahtjeve na nacionalnoj i europskoj razini". Proizvodnja automobila također je pretrpjela štetu zbog slabije domaće potražnje, zbog cjelokupnog stanja njemačkog gospodarstva, dodaje VDA, ističući da širi makroekonomski trendovi također utječu na automobilski sektor. Ali dvije teme koje se uvijek iznova pojavljuju u raspravama oko njemačkog automobilskog sektora su Kina i prijelaz na električna vozila - i njihovo preklapanje. "I dalje imamo vrlo disruptivnu situaciju u kojoj električna vozila rade lošije od očekivanog", rekao je Horst Schneider, voditelj europskog automobilskog istraživanja u Bank of America, u prevedenom intervjuu za CNBC. Potražnja je manja od očekivane, dok se konkurencija povećala, istaknuo je. Dok se tržište automobila u Kini oporavlja, njemački proizvođači automobila nisu osjetili taj učinak tog oporavka jer su konkurenti preuzeli tržišni udio, rekao je Schneider. Pitanje je i cijene, dodao je, istaknuvši kako su njemačka električna vozila jednostavno preskupi, dok su kineski proizvodi na neki način bolji, ali i pristupačniji. Napetosti oko trgovine i uvoznih carina između EU-a i Kine također opterećuju tržište. "Ranije je 40 ili 50% zarade bilo u Kini i kinesko tržište se pomalo počinje zatvarati. … U isto vrijeme imamo veći postotak električnih vozila koja daleko nisu tako isplativa kao automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem,” rekao je Schneider, dodajući da je to stvorilo “dvostruki problem”. "Da su zarade u Kini i dalje visoke kao nekada, mogli biste se prilično dobro nositi s dilemom profitabilnosti električnih vozila, ali budući da to nije slučaj i kineske naušnice također popuštaju, postoji opći pritisak na zarade i marže se smanjuju, ”, rekao je. Završetak programa subvencija za električna vozila u Njemačkoj također je utjecao na tržišta, rekla je VDA. Trenutno se radi na planu uvođenja novih smanjenja poreza za promicanje korištenja električnih vozila. Neki tračci nade pojavili su se usred izazova, rekao je Ries iz KPMG-a. Tehnologija hibridnih vozila vjerojatno će se koristiti dulje nego što se očekivalo, na primjer, a prodaja automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem donekle se vraća, objasnio je. Ali politika, poslovanje i istraživači trebaju raditi zajedno kako bi stvorili okvire za rješavanje pitanja poput regulacije i ponovnog fokusiranja na kvalitetu i regulaciju, kaže. VDA na sličan način vidi potrebu za drugačijim proizvodnim uvjetima. “Trebaju nam političke reforme umjesto regulacije. Pragmatizam umjesto mikromenadžmenta”, rekao je glasnogovornik udruge. "Potrebna nam je moderna mješavina tržišno orijentirane ekonomske politike i oblikovanja industrijske politike." Predviđa se da će tržišni uvjeti ostati izazovni barem iduću godinu. |
|
Tagovi: #volkswagen, #mercedes, #bmw, #opel, #njemačka, #kina, #automobili |
PROČITAJ I OVO | ||
Volkswagen prestigao i Teslu u utrci za robotaksije |
BERLIN - Volkswagen će 2026. lansirati robotaksi ID Buzz AD i time preduhitriti Teslu. No i drugi konkurenti sudjeluju u toj milijardama teškoj utrci za budućnost. |
Rimac Technology proizvodi baterijska i pogonska rješenja za Bugatti Tourbillon |
ZAGREB - Rimac Technology, jedna od kompanija unutar Rimac Grupe, dobavljač tehnoloških rješenja za automobilsku industriju, razvija i integrira vrhunski baterijski sustav i pogonski sustav za sportski hiperautomobil Bugatti Tourbillon, izvijestili su iz Rimca. |
Uber će sljedeće godine pokrenuti autonomne taksije u Londonu |
LONDON - Američka usluga prijevoza i dostave Uber pokrenut će autonomne taksije u Velikoj Britaniji sljedeće godine kao dio pilot projekta, objavili su prije nekoliko dana tvrtka i britanska vlada. |
Tesla se suočava s prosvjedima u Austinu zbog Muskovih planova s robotaksijima |
AUSTIN - Dok Elon Musk predviđa 22. lipnja kao okvirni datum početka Tesline pilotne usluge robotaksija u Austinu u Teksasu, prosvjednici izražavaju svoje protivljenje. |
Toyota: Hibridi su zeleniji od električnih automobila |
TOKYO - Toyota tvrdi da je prodala 27 milijuna hibrida otkako je 1997. lansirala prvu generaciju Toyote Prius. Akio Toyoda, predsjednik upravnog odbora Toyote, navodi da su tih 27 milijuna automobila 'zeleniji' od devet milijuna potpuno električnih vozila kada se u računicu uključe proizvodnja baterija i samih vozila. |