Northvolt reže broj zaposlenih, zaustavlja dio proizvodnje

Početni koraci njegove strateške revizije također uključuju traženje partnera za pogone u Poljskoj, rekao je Northvolt u ponedjeljak u izjavi, ne navodeći veličinu bilo kakvog smanjenja radne snage među svojih oko 6000 zaposlenika. Tvrtka je prodala švedsku lokaciju koju je prethodno planirala za izradu katodnog materijala, preteče za proizvodnju baterija.

"Moramo poduzeti neke oštre mjere u svrhu osiguranja temelja poslovanja Northvolta kako bismo poboljšali našu financijsku stabilnost i ojačali našu operativnu izvedbu", rekao je glavni izvršni direktor Peter Carlsson.

Tvrtka do daljnjega pauzira rad u svom pogonu za proizvodnju katodnog materijala Northvolt Ett Upstream 1, navodi se u priopćenju.

Northvolt, najveći domaći proizvođač baterija na kontinentu, borio se s povećanjem proizvodnje u svojoj glavnoj tvornici izvan grada Skelleftea blizu Arktičkog kruga. Već je odgodio planove za početnu javnu ponudu za iduću godinu zbog izazovnog tržišta i operativnih problema.

Tržište za proizvođače baterija nastavlja se pogoršavati usred pada prodaje električnih vozila. Kompanije uključujući Volkswagen AG, Stellantis NV i Mercedes-Benz Group AG ove su godine morale smanjiti ili preusmjeriti projekte baterija.

Northvolt je rekao da ostaje predan svojim objektima NOVO u Švedskoj, Northvolt Drei u Njemačkoj i Northvolt Six u Kanadi te je u bliskom dijalogu s ključnim dionicima.

Potencijalne izmjene vremenskih rokova tih projekata bit će potvrđene tijekom jeseni, zajedno sa svim daljnjim radnjama za uštedu troškova, rekla je tvrtka.

Northvoltovo glavno mjesto isporučilo je svoje prve baterije u svibnju 2022., ali povećanje proizvodnje nije bilo glatko. BMW AG odustao je od narudžbe vrijedne 2 milijarde eura (2,2 milijarde dolara) u lipnju, dok se Volkswagenova Scania žalila na spore isporuke ranije ove godine.

Također je došlo do naglog pada prodaje električnih vozila u Europi jer nema dovoljno pristupačnih modela koji bi mogli preći rane korisnike i bogate, a smanjeni državni poticaji dodatno su umanjili interes kupaca. Električna vozila koja se prodaju sve su više kineska — ili američka — s BYD Co. i Tesla Inc. koji prodaju više od lokalnih proizvođača zajedno.

Northvolt, koji su osnovala dva bivša Teslina menadžera prije otprilike osam godina, smatrao je Volkswagen najvećim pojedinačnim vlasnikom krajem prošle godine, s 21% udjela, dok su fondovi kojima upravlja Goldman Sachs Asset Management imali oko 19%. Vargas Holding AB iz Haralda Mixa imao je oko 7%, a Northvoltovi menadžeri i osoblje ukupno oko 9%, prema godišnjem izvješću za 2023.

Ranije u ponedjeljak, dugo očekivano izvješće bivšeg predsjednika Europske središnje banke Marija Draghija o konkurentnosti Europske unije izazvalo je poseban prijezir prema automobilskom sektoru. Unija se suočava sa stvarnim rizikom da proizvođači automobila u EU nastave gubiti tržišni udio u korist Kine, koja je ispred 27-članog bloka u "gotovo svim domenama", dok proizvodi po nižoj cijeni, navodi se u izvješću, nazivajući industriju "ključnim primjerom nedostatka EU planiranja.”