Rekordna dobit Ferrarija

Proizvođač superautomobila odbacio je probleme s pandemijom koji su pratili širu automobilsku industriju, poput nestašice čipova, kako bi ostvario rekordnu prodaju i profit koji je bio veći nego prije pandemije.

Marže u Ferrariju, koji se također priprema za lansiranje svog prvog pomoćnog vozila - Purosangue - 2022. godine, pomogla je velika potražnja za njegovim modelima s V8 pogonom, uključujući SF90, hibridni superautomobil vrijedan 380.000 funti.

Izvršni direktor Benedetto Vigna, koji se pridružio grupi iz STMicroelectronicsa, planira predstaviti novu strategiju u lipnju, koja će uključivati put do potpunog neutralnog ugljika do 2030. godine.

U srijedu je obećao "važna tehnološka partnerstva" za tvrtku "u bliskoj budućnosti", povrh trenutnog odnosa brenda s Amazon Web Services.

Vigna, koji je preuzeo dužnost u rujnu i doveo dvojicu bivših kolega, bio je zatvoren u svom pristupu električnim automobilima, koji su ključni za budućnost marke, ali im nedostaje visceralna buka motora koja čini dio njegove privlačnosti.

Prošle godine, prije nego što se Vigna pridružio kompaniji, objavljeni su planovi za lansiranje svog prvog čistog električnog automobila 2025. godine, otprilike u isto vrijeme kada i Bentley i Aston Martin planiraju modele samo na baterije.

Vigna je priznao da se Ferrari suočio s povećanjem troškova zbog računa za aluminij i energiju, ali je rekao da grupa "pažljivo prati" i da će odlučiti hoće li ove godine povisiti cijene.

Dok je većina proizvođača automobila patila od nedostatka čipova, nekolicina luksuznih marki male količine uspjela je izbjeći krizu plaćajući veće cijene.

Neto dobit za prošlu godinu porasla je na 833 milijuna eura sa 609 milijuna eura u 2020., i veća je od 699 milijuna eura prijavljenih u 2019., iako je dobit u posljednjem tromjesečju pala sa 263 milijuna eura na 214 milijuna eura.