Rimac Technology proizvodi baterijska i pogonska rješenja za Bugatti Tourbillon

Kako se navodi u priopćenju, ovaj je hiperautomobil predstavljen krajem lipnja 2024. kao jedan od najiščekivanijih luksuznih automobila godine te je odmah rasprodan - svih 250 primjeraka planiranih za proizvodnju, koji će kupcima biti dostupni od 2026. godine. Prvi je potpuno novi model te je u cijelosti dizajniran i razvijen u okviru nove kompanije Bugatti Rimac. U Hrvatskoj se radi dizajn Bugattija, zajedno s podružnicom u Berlinu, kao i kompletan "R&D" i proizvodnja komponenti i prototipova, dok se sklapanje automobila nalazi u "rodnom mjestu" Bugattija - u Molsheimu u Francuskoj.

- Tourbillon najbolje prikazuje mogućnosti Rimac Technologyja u razvoju naprednih električnih pogonskih sustava, baterijskih sustava i elektroničkih upravljačkih jedinica. Zahvaljujući bliskoj suradnji s inženjerskim timovima sestrinske tvrtke Bugatti Rimac, u tvrtki Rimac Technology dizajnirali su sofisticirani hibridni sustav od 800 V koji se integrira s Tourbillonovim atmosferskim motorom V16 zapremnine od 8,3 litre, i pruža neusporedivo iskustvo vožnje snagu velikog atmosferskog motora i trenutnu snagu električnih motora, istaknuto je.

Ključna komponenta ovog tehnološki naprednog vozila, kažu iz Rimca, je električni pogonski sustav Rimac Technologyja, koji uključuje tri visokoučinkovita električna motora dva smještena na prednjoj osovini i jedan na stražnjoj. Ti motori zajedno proizvode 800 konjskih snaga i mogu dosegnuti do 24.000 okretaja u minuti, a pokreću e-osovinu koja se može pohvaliti jednom od najvećih gustoća snage u industriji.

Električni pogonski sustav uključuje i Rimac tehnologiju invertera na bazi silicij karbida uz prateći vlasnički softver, što osigurava ne samo visoke performanse nego i iznimnu učinkovitost i operativnu sigurnost. Unatoč trima motorima, baterijskom sklopu i motoru V16, Tourbillon je i kraći i lakši od svog prethodnika, kojeg je pokretao isključivo motor W16 s četiri turbopunjača, navodi se.

Ono što pokreće spomenuti hibridni sustav, ističu iz Rimca, jest "vrhunski baterijski sklop" tvrtke Rimac Technology od 25 kWh. Ima oblik slova T i služi i kao sustav za pohranu energije i kao strukturna komponenta automobila. Osim toga, taj baterijski sustav od 800 V uključuje Rimčevu naprednu tehnologiju hlađenja uljem i više od 1.500 pojedinačnih ćelija uronjenih u ulje, kojima upravlja sustav za upravljanje baterijama (BMS), kažu.

- Projekt Bugatti Tourbillon konkretno pokazuje mogućnosti tvrtke Rimac Technology u razvoju i integraciji naprednih tehničkih rješenja. Oslonili smo se na svoje desetogodišnje iskustvo u razvoju visokoučinkovitih električnih pogonskih sustava kako bismo stvorili hibridni sustav koji ne samo da pruža izvanredne performanse, već pokazuje izuzetnu učinkovitost i inovativnost u optimiranju rasporeda komponenti. Iako je riječ o tehnički vrlo složenom hibridnom sustavu, Tourbillon je lakši od svog prethodnika, što potvrđuje našu predanost preciznosti, inovaciji i pomicanju tehničkih granica u svakom projektu, rekao je Mate Rimac, osnivač Rimac Grupe, CEO Bugatti Rimac i Rimac Technology, u izjavi koja se prenosi u priopćenju.

Doprinos tvrte Rimac Technology, ističe se, ne staje na ključnim pogonskim komponentama, s obzirom da okosnicu Tourbillonove električne arhitekture čine tri snažne elektroničke upravljačke jedinice, čiji je hardver i softver u potpunosti dizajnirala, razvila i proizvela tvrtka Rimac Technology.

Isto tako, kažu, stručnost tvrtke u području upravljanja toplinskim sustavima bila je ključna za razvoj sofisticiranih sustava hlađenja potrebnih za održavanje optimalnih performansi u svim radnim uvjetima. "Integrirani pristup upravljanju toplinom osigurava da i baterijski sklop i električni motori zadrže vrhunsku učinkovitost čak i kada ispunjavaju ekstremne zahtjeve hiperautomobila koji postiže brzinu od 445 km/h, navode.

Operativni direktor Rimac Technologyja Nurdin Pitarević je rekao da, osim ovih primjera, tvrtka svake godine isporučuje stotine tisuća baterijskih i pogonskih sustava, u suradnji s partnerima poput Porschea, BMW-a, CEER Motorsa i ostalih.

- Naš cilj je prenijeti znanje, iskustvo i inovacije iz vrhunskih projekata poput Tourbillona i na široku proizvodnju kako bismo pomogli velikim proizvođačima vozila da brže i učinkovitije prijeđu na električne pogone, istaknuo je Pitarević.