Za ovo tromjesečje, Rivian je izvijestio o prihodu od 1,158 milijardi dolara, što je mali pad u usporedbi s 1,165 milijardi dolara očekivanih prema konsenzusu Bloomberga, iako je tvrtka rekla da je priznala 17 milijuna dolara od prodaje regulatornih kredita. Rivian je objavio prilagođeni gubitak po dionici od 1,13 USD, manji od očekivanih 1,20 USD s prilagođenim gubitkom neto dobiti od 1,115 milijardi USD u odnosu na očekivanih 1,194 milijarde USD.
Rivian je ponovno potvrdio svoju prilagođenu prognozu gubitka EBITDA od 2,7 milijardi USD za 2024., pri čemu su kapitalni izdaci dosegli 1,2 milijarde USD. Rivian je rekao da je poduzeo značajne korake prema profitabilnosti kroz promjene koje je napravio na svojoj R1 platformi i rekao je da očekuje "dostizanje skromne bruto dobiti" u četvrtom kvartalu ove godine.
Dionice Riviana pale su za više od 2% u trgovanju izvan radnog vremena.
“Drugi kvartač je odlučujući za Rivian. Pokazali smo snažnu izvedbu tijekom tromjesečja s nadogradnjom tvornice i lansiranjem druge generacije R1 vozila," rekao je izvršni direktor RJ Scaringe u izjavi.
"Promjene koje smo napravili na R1 platformi omogućile su nam smanjenje materijala i troškova proizvodnje, dok istovremeno poboljšavajući performanse i sposobnosti."
Nadogradnje opreme u tvornicama utjecale su na Rivianove isporuke u drugom kvartalu. Prošlog mjeseca tvrtka je rekla da je proizvela 9.612 vozila u svojoj tvornici za sklapanje u Normalu, Illinois, te da je isporučila 13.790 vozila. Obje su brojke pale u usporedbi s 13.980 proizvedenih i 13.588 isporučenih u prvom tromjesečju. Rivian je rekao da će njegova proizvodnja i isporuke u drugom kvartalu biti "isprekidane" zbog zatvaranja tvornica potrebnih za ponovno opremanje.
Rivianovi ažurirani modeli R1T i R1S mogli bi biti pokretač nove prodaje, zajedno s kontinuiranim agresivnim financiranjem leasinga za njegova vozila. Ta su nova vozila bila dostupna za narudžbu počevši od lipnja, rekla je tvrtka, a "velika većina" isporuka u 2024. bila su vozila R1 druge generacije.
