Uzlet dionica kineskih električnih automobila nakon najava EU sankcija

Dionice kineskih proizvođača električnih vozila uglavnom su porasle u četvrtak ujutro nakon što je Europska unija dan ranije najavila veće carine do 38% na kineska električna vozila.

Hongkonški Hang Seng indeks porastao je 1,23% na otvaranju, uglavnom potaknut rastom dionica električnih vozila.

EV tvrtka BYD, koja je bila najveći dobitnik na HSI, skočila je 8% tijekom jutarnje trgovine. Geely je porastao za oko 4%, dok su dionice njegovih kolega Nio i Li Auto porasle za 1,75%, odnosno 2,67%. Državni SAIC pao je za više od 2%.

Jedan analitičar istaknuo je da su carine EU-a "skromne" u usporedbi s carinama SAD-a na kineska električna vozila.

U srijedu je EU priopćila da će uvesti dodatne carine za kineske EV igrače koji imaju veliki otisak u Europi. BYD će podlijegati dodatnim carinama od 17,4%, Geely će dobiti dodatnih 20% carine. SAIC će morati platiti dodatne pristojbe od 38,1% – najviše među tri. To je povrh standardne carine od 10% koja je već nametnuta na uvezena električna vozila.

Sva tri proizvođača uzorkovana su u EU istrazi koja je u tijeku.

Kaznene carine mogle bi utjecati na sektor električnih vozila, ali ne bi poremetile tekući oporavak Kine.

Druge kineske tvrtke za električna vozila, koje su surađivale u istrazi, ali nisu bile u uzorku, bile bi podvrgnute dodatnim carinama od 21 posto, dok bi se one koje nisu surađivale u istrazi suočile s dodatnim carinama od 38,1 posto, rekla je Komisija.

EU je u izjavi rekla da je privremeno zaključila da kineski proizvođači električnih vozila imaju koristi od "nepravednog subvencioniranja", što je rezultiralo "prijetnjom ekonomske štete" industriji električnih vozila u EU.

„Ovaj potez je skroman u usporedbi sa strogim carinama od 100% na uvoz kineskih električnih vozila u SAD, koje je administracija Joea Bidena povećala s 25% prošlog mjeseca, a privremene carine od 25% u skladu su s očekivanjima tržišta od 20%-25%. , po našem mišljenju,” rekao je Vincent Sun, analitičar kapitala u Morningstaru, u bilješci od srijede.

Analitičari Citija u četvrtak su rekli da je povećanje tarifa "općenito benigno" u usporedbi s njihovim procjenama od 25% do 30%. "Kaznene tarife mogle bi utjecati na sektor električnih vozila, ali ne bi poremetile tekući oporavak Kine", rekao je Citi.

Dodatne carine dolaze nakon što je EU pokrenuo istragu u listopadu. Carine su trenutačno privremene, ali će se uvesti od 4. srpnja u slučaju da razgovori s kineskim vlastima ne rezultiraju rješenjem, stoji u priopćenju Komisije. Konačne mjere bit će uvedene unutar četiri mjeseca od uvođenja privremenih carina, rekao je blok.

Kao odgovor na privremene carine, Kina je u srijedu rekla da je taj potez "očit protekcionizam koji će stvoriti i eskalirati trgovinska trvenja". Glasnogovornik Ministarstva trgovine rekao je da je Peking "duboko zabrinut i jako nezadovoljan" razvojem jer "remeti i iskrivljuje" globalnu industriju električnih vozila.

Joseph Webster, viši suradnik u Globalnom energetskom centru Atlantic Councila, rekao je da EU "čini se kao da upozorava" kineski državni SAIC da izgradi proizvodni pogon u Europi ili će se suočiti s carinama.

“Kineska grupa SAIC primila je maksimalnu carinsku stopu od 38,1 posto. Proizvođač automobila ima ograničen otisak na kontinentu i tek treba odabrati mjesto za svoj prvi europski proizvodni pogon, unatoč gotovo godinu dana razmatranja,” rekao je Webster u izvješću od srijede.

"I BYD i Geely imaju značajna ulaganja u Europi", rekao je Webster.