Američke sankcije Rusiji podigle cijene transporta nafte

Američko ministarstvo objavilo je prošli petak da je uvelo sankcije ruskim naftnim kompanijama Gazprom Neftu i Surgutneftegazu i 183 broda koji su prevozili rusku naftu, te trgovcima, osiguravateljima i prijevoznicima ruske nafte.

- SAD poduzima opsežne mjere protiv ključnog ruskog izvora prihoda za financiranje rata protiv Ukrajine, rekla je ministrica Janet L. Yellen.

- Logika sankcija je obuhvatiti svaku fazu ruske proizvodnje i distribucije nafte, rekao je dužnosnik Bijele kuće, dodajući da bi njihova primjerena provedba u djelo mogla smanjiti ruske prihode za više milijardi mjesečno.

Nove američke kaznene mjere zadat će težak udarac ruskom izvozu i prisiliti Indiju i Kinu da nabavljaju više nafte na Bliskom istoku, u Africi i Americi, smatraju trgovci i analitičari.

Podružnica kineskog Sinopeca Unipec unajmila je prošli petak nekoliko supertankera (VLCC) koji mogu prevesti dva milijuna barela nafte, i vozarine su naglo poskočile, rekli su izvori u sektoru.

Na ruti od Bliskog istoka do Kine porasle su od prošlog petka za 39 posto, dosegnuvši najvišu razinu od listopada, od 37.800 dolara, rekao je neimenovani broker.

Naglo je poskupio i prijevoz ruske nafte u Kinu.

Tako su cijene prijevoza nafte tankerima Aframax iz ruske luke na Pacifiku Kozmino na sjever Kine više nego udvostručene i dosegnule su u ponedjeljak 3,5 milijuna dolara. Vlasnici brodova naplaćuju sada znatno više cijene zbog ograničene tonaže na toj ruti, prema podacima S&P Global Commodity Insightsa.

Najviše su poskočile vozarine supertankera na potezu od Bliskog istoka do Singapura, s 11,15 WS-a (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale) prošli petak na sadašnjih 61,35 WS-a. WS je jedinica za izračun vozarina u sektoru tankerskog prijevoza koja se temelji ponajprije na troškovima naftne industrije.

Na ruti od Bliskog istoka do Kine vozarine su porasle s 10,40 WS-a na 59,70 WS-a. Prijevoz nafte iz zapadne Afrike u Kinu stoji danas 61,44 WS-a, u usporedbi s dosadašnjih 9,55 WS-a, rekao je drugi broker.

Transport nafte od Meksičkog zaljeva do Kine poskupio je za 360 tisuća dolara i sada stoji 6,82 milijuna dolara, dodao je.

Ponudu kapaciteta dodatno je opteretio zastoj sankcioniranih tankera pred kineskom pokrajinom Shandong s obzirom na to da im je kompanija koja upravlja lukama s velikim naftnim terminalima Shandong Port Group zabranila iskrcaj pred američku odluku o sankcijama.

Situacija bi se mogla još više pogoršati jer su trgovci krenuli u potragu za brodovima koji nisu pod sankcijama kako bi osigurali kapacitete za prijevoz ruske i iranske nafte.

- Očekujemo uključivanje više brodova u 'sivu flotu' u idućim mjesecima (...), što će smanjiti ponudu (kapaciteta) i na nesankcioniranom tržištu prijevoza, upozorili su u bilješci analitičari specijalizirane tvrtke Kpler.