Analitičari: Promet Hormuškim tjesnacem još se dugo neće normalizirati

No, stručnjaci za brodarstvo i pomorstvo kažu da se promet kroz kritičnu energetsku arteriju neće uskoro normalizirati.

Predsjednik Donald Trump rekao je u utorak da je primirje uvjetovano "potpunim, trenutnim i sigurnim otvaranjem" tjesnaca, kojim se obično prevozi oko petina svjetskih zaliha nafte i plina. Potpredsjednik J.D. Vance ponovio je u srijedu da je iransko vodstvo pristalo otvoriti Hormuški tjesnac.

Krhko primirje

Iran je, međutim, jasno dao do znanja da će ponovno otvaranje biti uvjetovano, podložno koordinaciji s oružanim snagama zemlje i tehničkim ograničenjima.

Krhko primirje malo je učinilo za vraćanje povjerenja tankerima da prolaze kroz tjesnac, posebno jer se znakovi urušavanja primirja naziru s eskalacijom najsmrtonosnijih napada Izraela na Libanon.

Promet kroz Hormuški tjesnac još nije doživio značajan oporavak, s obzirom na to da su u srijedu zabilježena samo četiri tranzita, prema podacima S&P Global Market Intelligence.

„Čini se da brodovi još uvijek koriste izmijenjenu tranzitnu rutu zapadno uz otok Larak“, navodi se.

Više od 400 tankera natovarenih naftom i deseci brodova za prijevoz ukapljenog prirodnog plina ili ukapljenog naftnog plina ostaju usidreni izvan Zaljeva, čekajući signale za prolaz, prema podacima MarineTraffica, platforme za praćenje brodova koja koristi radio AIS, odnosno automatski sustav identifikacije.

Stvarni volumeni tranzita mogu biti veći nego što podaci sugeriraju, jer mnogi tankeri isključuju svoje transpondere kako bi izbjegli potencijalno ciljanje Irana, ali ostaju na djeliću predratne razine.

Brodari oprezni

Uvjeti tranzita, dogovori o naplati cestarine i pravni okvir za prolaz ostaju nedefinirani, što odvraća vlasnike brodova od prolaska plovnim putem, prema podacima tvrtke za pomorska istraživanja Windward.

„Hoće li Iran zadržati kontrolu nad Hormuzom tijekom pregovora nije jasno, ali svi znakovi upućuju na to da Islamska Republika odbija odustati od svog utjecaja tijekom dvotjednog razdoblja“, rekao je Windward u bilješci u srijedu.

Prvih 48 sati primirja bit će ključno za spremnost brodovlasnika da uđu u tjesnac, dodao je Windward.

Tjesnac ostaje efektivno zatvoren

„Povratak u normalu za našu industriju udaljen je tjednima“, rekao je Nils Haupt, šef komunikacija u Hapag-Lloydu, jednoj od najvećih svjetskih brodarskih tvrtki, za CNBC telefonom. Tvrtka se „trenutno suzdržava“ od tranzita kroz tjesnac, na temelju svoje najnovije procjene rizika.

„Problem nije riješen... [dok] svi brodovi ne napuste Hormuški tjesnac, jer se u lukama u Indiji, Omanu i Pakistanu nalaze stotine tisuća kontejnera koje treba prevesti u Perzijski zaljev“, dodao je Haupt.

„Trebat će tjedni, ako ne i mjeseci, da se ponovno uvedu izvorni rasporedi plovidbe koje smo imali prije početka rata.“

Maersk je u izjavi rekao da, iako prekid vatre može stvoriti mogućnosti tranzita, još uvijek ne pruža punu pomorsku sigurnost i „mora razumjeti sve potencijalne uvjete koji su povezani s tim“.

Analitičari su za CNBC rekli da prošlogodišnji poremećaji u Crvenom moru od strane Hutija u Jemenu pružaju referentnu točku za to koliko brzo bi se promet mogao oporaviti nakon potencijalnog primirja.

„U Crvenom moru s Hutima, sporazum o primirju postignut je prošlog siječnja, a promet se nije vratio“, rekao je u intervjuu za CNBC Nikos Petrakakos, generalni direktor tvrtke za upravljanje pomorskim investicijama Tufton. „Sve dok postoji prijetnja napada, to je dovoljno. Napad vam zapravo nije potreban.“

Jedna razlika između scenarija Crvenog mora i Hormuškog tjesnaca je dostupnost alternativnih ruta, rekao je Panagiotis Krontiras, analitičar tankerskog tereta u Kpleru.

„U prvom, pomorski tokovi mogu se preusmjeriti preko Rta dobre nade, dok su u drugom mogućnosti preusmjeravanja daleko ograničenije i uglavnom su ograničene na preusmjeravanje naftovoda“, dodao je. „Kao takva, tržišna dinamika vjerojatno će potaknuti brži oporavak prometa u Hormuškom tjesnacu.“

Cijene američke sirove nafte West Texas Intermediate i Brent pale su na oko 97 dolara po barelu, s gotovo 110 dolara po barelu prije nego što je u utorak objavljeno primirje, ali i dalje ostaju znatno iznad predratne razine od oko 70 dolara.

Analitičari očekuju da će se nafta još neko vrijeme trgovati po premiji u odnosu na predratnu cijenu.