Azijski putnici zaobilaze Dubai i Abu Dhabi

To je još jedno zatvaranje zračnog prostora s kojim se zrakoplovne tvrtke moraju nositi od ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine.

To je u oštroj suprotnosti s predviđanjem Ministarstva gospodarstva i turizma Ujedinjenih Arapskih Emirata da će zemlja do 2026. godine akumulirati tržišni volumen od gotovo 950 milijardi dolara. Dubai, posebno, smatra da njegov položaj kao krunskog dragulja bliskoistočnog turizma posustaje jer su njegove zračne luke bile prisiljene privremeno zatvoriti se tijekom sukoba.

Otkazani letovi prema i iz regije Bliskog istoka premašili su 46 000 od američko-izraelskih napada 28. veljače, rekla je tvrtka za podatke o zrakoplovstvu Cirium za CNBC. A na Festivalu zrakoplovstva u Singapuru u ožujku, indijski SpiceJet rekao je da je sukob na Bliskom istoku značajno utjecao na njegovo poslovanje zbog gustog prometa između Indije i regije.

No, nisu samo zrakoplovne tvrtke otkazale letove. Putnici iz Azije rekli su za CNBC da otkazuju svoje putne planove na Bliski istok i umjesto toga razmatraju odmore u vlastitoj regiji.

Otkazani planovi

Michelle Bui, regionalna suradnica menadžerice u Ellerton & Co. za odnose s javnošću, sa sjedištem u Vijetnamu, rekla je za CNBC da je u početku namjeravala putovati na Bliski istok u svibnju kako bi posjetila prijatelje u regiji i provela vrijeme u njegovim pustinjama.

Njezini planovi su brzo prekinuti kada je počela tražiti avionske karte, jer su cijene bile "jednostavno toliko visoke" da nije mogla opravdati trošak, rekla je za CNBC u intervjuu - nagli porast cijena goriva uzrokovan posljedicama rata u Iranu doveo je do porasta cijena avionskih karata. Bui je otkrila da su avionske karte, uključujući i presjedanja, iz Vijetnama za Bliski istok dosegle oko 1500 do 2000 dolara u ožujku.

Mnogi putnici naveli su nepovratne naknade za promjenu karte kao glavni okidač za otkazivanje, rekao je u e-poruci Jay Ellenby, predsjednik putničke grupe Safe Harbors. Zabilježen je primjetan porast otkazivanja od 20-30% za bliskoistočne rute od strane azijskih klijenata putničke agencije, pri čemu su mnogi navodili nepovratne naknade za promjenu cijene od 450 USD za međunarodna putovanja kao glavni uzrok otkazivanja.

Umjesto toga, ovi su se putnici prebacivali na jugoistočnoazijska središta poput Singapura ili unutarazijske rute, dodala je Ellenby.

Platforme za rezervacije prikupljaju korisničke podatke kako bi stvorile učinkovitije prijedloge za putnike zaglavljene u tranzitu ili u neizvjesnosti oko planiranja karata.

Umjesto da moraju imati otvoreno više kartica za rezervaciju, putničke web stranice traže načine kako pomoći kupcima da pronađu brza rješenja, prema riječima Maurizija Garavella, višeg potpredsjednika tvrtke za analizu podataka Qlik.

„Provjeravate li tri puta jer provjeravate drugu cijenu, postoji li promocija ili [provjeravate li] tri puta jer ne možete pronaći nešto što vam je ugodno [za putovanje]?“ Rekao je da je identificiranjem problema potrošača tvrtki lakše pružiti rješenje i zaraditi dodatni novac za rezervaciju.

Poslovna putovanja

Poslovna putovanja nisu bila iznimka.

S obzirom na to da neke tvrtke do daljnjega pauziraju putovanja u rizična područja, dobrovoljno otkazivanje letova na rutama od Europe do Azije više se nego udvostručilo u prvom tjednu ožujka, prema podacima putničke agencije Perk. To je vjerojatan pokazatelj da tvrtke „važu svoje mogućnosti kako bi osigurale da njihovi zaposlenici nisu u opasnosti“, rekao je predsjednik Perka, JC Taunay-Bucalo, u e-poruci CNBC-u.

Vincent Siow, generalni direktor za Singapur i Brunej u Novo Nordisku, rekao je za CNBC da mu je let za Singapur iz Kopenhagena 28. veljače otkazan te da je privremeno ostao zaglavljen u Dubaiju.

Sigurnosni tim Novo Nordiska organizirao je letove za Siowa iz Dubaija za Istanbul preko Dohe i Rijada, a zatim natrag u Singapur, zamršenu rutu prema bilo kojoj procjeni.

Za poslovne putnike poput Siowa, poslovna putovanja vjerojatno će se nastaviti. „I dalje ćemo imati sastanke“, rekao je Siow, „samo moramo pravilno planirati, pokušati izbjeći letenje u toj zoni.“

Za neke tvrtke, putovanje na bliže lokacije i drugim sredstvima pokazuje se kao privlačnija opcija.

Prema riječima izvršne direktorice Singapore Cruise Centra, Jacqueline Tan, zabilježena je dobra stopa posjećenosti za putnike koji trajektom putuju iz Singapura u Batam u Indoneziji. Neke singapurske tvrtke vode offshore proizvodne operacije u Batamu, dok druge šalju osoblje na otok na sastanke ili korporativne odmore, rekla je Tan.

Unatoč dodatnoj naknadi za gorivo od 6 singapurskih dolara (4,66 USD), Horizon Ferry, koji upravlja plovilima na popularnom 60-minutnom putovanju između Singapura i Batama, zabilježio je da se broj putnika u ožujku "prilično dobro drži", dodala je Tan.

Putovanje regijom

Regionalna putovanja, posebno trajektom ili krstarenjem, nude "vrlo brzo zadovoljstvo za vrlo kratak bijeg. Ne morate stvarno razmišljati o tome i zapravo ne trošite toliko", rekla je Tan.

Tvrtke koje organiziraju korporativne odmore, putnici u Batamu ili vikend putnici koji možda traže jeftin odmor mogu to učiniti po cijeni nižoj nego u vlastitom gradu zbog snage singapurskog dolara, dodala je.

Za Bui je odmor u Vijetnamu sada privlačnija opcija - ali vjerojatno će putovati vlakom ili automobilom, s obzirom na to da se cijena unutarnjih letova udvostručila u travnju u usporedbi s ožujkom, rekla je za CNBC.

Općenito, putovanje unutar vlastite regije postalo je privlačnija opcija za Azijate, prema riječima Davida Manna, glavnog ekonomista za azijsko-pacifičku regiju u Mastercardu, u razgovoru za "Squawk Box Asia" u ožujku.

Nestabilnost na Bliskom istoku s porastom cijena avionskih karata učinila je trošak malo previsokim za mnoge azijske putnike, rekao je. Iako se još uvijek ne zna koliko će se dugo ovaj trend održati, Mann je rekao da i dalje uvelike ovisi o tome hoće li cijene nafte i mlaznog goriva nastaviti rasti.