Brodovi ponovo izbjegavaju Hormuški tjesnac

Prelasci kroz tjesnac naglo su pali u više skupova podataka o brodarstvu s obnovljenim američkim napadima na Iran, Teheranovom deklaracijom o općoj zabrani pomorskog prometa i novim napadima na komercijalne brodove potaknuli su operatere da ponovno procijene rizike ulaska u Zaljev.

Oštar pad prometa

Lloyd's List Intelligence zabilježio je samo 53 tranzita brodova u tjednu do 20. srpnja, što je 66% manje u odnosu na 157 prethodnog tjedna. Kretanje tankera i brodova za prijevoz plina, koji su brodovi odgovorni za prijevoz većine sirove nafte i ukapljenog prirodnog plina iz Zaljeva, palo je na 30 prelazaka s 90.

Kplerovi podaci slično pokazuju da se aktivnost pogoršala gotovo odmah nakon početka blokade. Dnevni prijelazi, koji su prije 15. srpnja u prosjeku iznosili više od 20 plovila, pali su tog dana na 16 prije nego što su 16. srpnja pali na jednoznamenkasti broj. Promet je ostao prigušen do kraja tjedna, uz samo sporadične oporavake.

Najnovije usporavanje preokreće tjedne postupne normalizacije nakon što je primirje sredinom lipnja potaknulo neke brodovlasnike da nastave putovanja Zaljevom.

Umjesto toga, obnovljene borbe ponovno su gotovo ispraznile strateški plovni put koji nosi otprilike petinu globalne potrošnje nafte.

„Stvari su se značajno usporile otkako su se napetosti ponovno rasplamsale“, rekla je Bridget Diakun, viša analitičarka rizika i usklađenosti u Lloyd's List Intelligenceu. „To nije iznenađujuće - ljudi se povlače i preispituju, kao što biste i očekivali.“

Međutim, promet nije potpuno nestao. „Svaka osoba ima drugačiji apetit za rizikom“, rekla je Diakun. „Još uvijek vidimo tankere koji ulaze i izlaze, nije se potpuno zaustavio.“

Glavni brodari i dalje izvan Hormuza

Umjesto stalnog oporavka, kretanje brodova vjerojatno će se nastaviti događati "u naletima i padovima" jer brodovlasnici koriste kratke periode percipirane sigurnosti prije nego što se ponovno povuku kad god napetosti eskaliraju, rekla je.

Podaci S&P Globala prikazali su sličnu sliku. Samo 40 brodova prošlo je tjesnacem između 17. i 19. srpnja, u prosjeku otprilike 13 prelazaka dnevno, dok je tjedni promet do 19. srpnja pao za gotovo 50% u odnosu na prethodni tjedan.

Komercijalni brodovi i dalje su činili više od 70% prometa u tom razdoblju, iako je samo oko jedne trećine procijenjeno da su u skladu s pomorskim ograničenjima. Brodovi povezani s Iranom i sankcionirani brodovi nastavili su dominirati mnogim kretanjima, što sugerira da se glavni međunarodni brodovlasnici i dalje ne žele vratiti.

"Najnovija eskalacija pokazuje kako su očekivanja brzog otvaranja tjesnaca bila preuranjena", rekao je Saul Kavonic, voditelj istraživanja energije u MST Marquee.

„Neprijateljstva i ponovno nametnuta blokada vratili su sukob na eskalirajuću putanju“, rekao je, dodajući da su protok kroz Hormuz pali na oko 15% predratne razine.

Nafta bi mogla ponovno testirati cijenu od 100 dolara po barelu ako trenutni intenzitet borbi potraje nekoliko tjedana ili ako regionalna energetska infrastruktura bude napadnuta, rekao je za CNBC putem e-pošte.