EBRD će financirati obnovu pruge Golubovci-Bar

Projekt je prošao završnu reviziju EBRD-a i trenutno čeka odobrenje Upravnog odbora, prema dokumentaciji Banke. Ukupna procijenjena vrijednost projekta iznosi 225,6 milijuna eura, dok bi sudjelovanje EBRD-a bilo do 50 milijuna eura.

Zajmoprimac će biti država Crna Gora, dok će korisnik kredita biti Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG), državno poduzeće odgovorno za upravljanje željezničkom infrastrukturom.

Projekt predviđa sveobuhvatnu rekonstrukciju približno 39 kilometara postojeće jednokolosiječne elektrificirane željezničke pruge između Golubovca i Bara. Radovi bi trebali obuhvatiti rekonstrukciju kolosijeka i podvozja, stabilizaciju kosina, modernizaciju nekoliko željezničkih kolodvora, povećanje sigurnosti željezničkih prijelaza i modernizaciju sustava opskrbe električnom energijom.

Projekt će biti sufinanciran Europskom investicijskom bankom (EIB) i Europskom unijom putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Tunel Sozina, dug šest kilometara, i most Tanki Rt financirat će EIB, a u dokumentaciji EBRD-a navedeni su kao povezani objekti projekta.

Dionica Golubovci–Bar dio je željezničke rute 4 Osnovne prometne mreže Zapadnog Balkana, koja povezuje Luku Bar s granicom Srbije. Ova ruta također predstavlja indikativno proširenje Transeuropske prometne mreže (TEN-T) na zemlje regije. Cilj ulaganja je povećati sigurnost, pouzdanost i kapacitet željeznice za putnički i teretni promet, kao i poboljšati energetsku učinkovitost, kvalitetu usluge i pristupačnost za osobe sa smanjenom pokretljivošću.

Prema dokumentaciji EBRD-a, očekuje se da će faza izgradnje trajati od 2026. do 2030. godine, dok će postupke nabave unutar projekta voditi EIB.

Projekt je klasificiran u ekološku kategoriju A jer željeznica prolazi kroz zaštićeno područje Skadarskog jezera. EBRD navodi da će se modernizacija odvijati gotovo u cijelosti unutar postojećeg željezničkog koridora, što bi trebalo smanjiti potrebu za zauzimanjem dodatnog zemljišta.

Fizičko preseljenje stanovništva nije predviđeno, ali zatvaranje neovlaštenih prijelaza i uvođenje zaštitnih zona moglo bi dovesti do ograničenja pristupa i korištenja zemljišta na određenim lokacijama.

Projekt je na dnevnom redu sljedeće sjednice Upravnog odbora EBRD-a, zakazane za 9. rujna. Tek nakon odluke Upravnog odbora moći će se govoriti o odobrenom kreditu.