Grčki brodari zaradili milijarde na prijevozu ruske nafte

Najviše je zaradio Dynacom Tankers, kompanija koju je osnovao grčki brodarski milijarder George Prokopiou. Prema izračunima Financial Timesa, Dynacom je od srpnja 2023. ostvario najmanje 915 milijuna dolara prihoda od prijevoza ruske sirove nafte, odnosno gotovo četvrtinu ukupnih prihoda koje su u tom poslu ostvarili grčki brodovlasnici. Druga je Olympic Shipping and Management iz Onassis Groupa, s najmanje 404 milijuna dolara, dok su atenske tankerske kompanije Stealth Maritime i Polembros Shipping zaradile više od 200 milijuna dolara svaka.

Uloga grčkih brodovlasnika u prijevozu ruske nafte već je izazvala napetosti između Atene i Kijeva. Nekoliko grčkih tankerskih kompanija, među njima i Dynacom, ukrajinsko je tijelo za sankcije 2023. uvrstilo na popis "međunarodnih sponzora rata", no kasnije su uklonjene nakon pritiska grčke vlade.

Najspremniji na rizik

Analiza FT-a temelji se na procijenjenim troškovima prijevoza za glavne ruske rute, koje agencija Argus Media prikuplja od lipnja 2023. FT je zatim koristio podatke o upravljanju brodovima Međunarodne pomorske organizacije te podatke o kretanju tankera tvrtke Kpler. Izračuni pokrivaju samo glavne rute, za koje Argus ima podatke o cijenama. To znači da se procjena odnosi na 389 milijuna barela koje su prevezle grčke tankerske kompanije. Dodatna 153 milijuna barela nije bilo uključeno jer za njih nisu postojali Argusovi podaci o cijenama.

Među 20 kompanija koje su najviše zaradile na ruskim isporukama od lipnja 2023. čak je osam grčkih. Ostale su uglavnom ruske državne brodarske kompanije poput Sovcomflota i Rosnefteflota, njihove podružnice ili povezane front-kompanije, uz iznimku hongkonškog menadžera brodova Prominenta.

Grčki brodovlasnici poznati su kao neki od najspremnijih na rizik u industriji. Dynacom je, primjerice, bio među najaktivnijim brodarskim kompanijama u Hormuškom tjesnacu od izbijanja zaljevskog sukoba 28. veljače. U svibnju su grčke kompanije prevezle gotovo 15 posto ruskog izvoza sirove nafte, prema analizi podataka pomorskih i energetskih analitičkih kuća Windward i Vortexa.

"Ako ste spremni riskirati, u poslu s Rusima može se zaraditi velik novac", upozoravaju pomorski obavještajni analitičari o grčkim brodovima koji prevoze ruske pošiljke.

Mehanizmi ograničenja

Iako su zapadne zemlje uvele sankcije na rusku naftu, grčkim brodarima nije bilo zabranjeno prevoziti ruske pošiljke. Naime, zemlje G7 krajem 2022. uvele su mehanizam ograničenja cijene prema kojem zapadne brodarske, osiguravateljske i financijske tvrtke mogu sudjelovati u prijevozu ruske nafte samo ako je ona prodana po cijeni koja ne prelazi propisani limit. Trenutačno on iznosi 44,10 dolara po barelu. Dakle, grčke kompanije mogu legalno prevoziti rusku naftu i pritom ostvarivati značajne prihode, pod uvjetom da je teret koji prevoze formalno bio kupljen po cijeni ispod ograničenja G7. Brodovlasnici pritom moraju posjedovati izjavu kojom se potvrđuje da je cijena nafte u skladu s propisanim limitom.

Međutim, brojni stručnjaci upozoravaju da je provedba tog sustava slaba te da se u velikoj mjeri oslanja na dokumentaciju koju dostavljaju trgovci, zbog čega postoje sumnje na to da se pravila u praksi ne provjeravaju dovoljno strogo.

No pritisak za pooštravanje sankcija posljednjih se mjeseci povećao, a vlade nekih država razmatraju dodatna ograničenja na ruske energetske prihode, što bi moglo zaustaviti opisani unosan grčki posao.