Iranci pojačali napade na tankere u Hormuzu, opskrba ponovo upitna

Gotovo 20 trgovačkih brodova, uglavnom tankera, našlo se na meti napada tijekom proteklog mjeseca dok su plovili kroz Hormuški tjesnac, Perzijski zaljev ili uz obalu Omana, prema podacima Zajedničkog centra za pomorske informacije (Joint Maritime Information Center), skupine vojnih snaga savezničkih zemalja SAD-a koja pruža sigurnosne informacije trgovačkim brodovima.

Iran je napao otprilike dva broda na svakih 100 plovila koja su prošla kroz tjesnac u trećem tromjesečju, izjavila je Michelle Wiese Bockmann, viša analitičarka za pomorske obavještajne podatke u tvrtki Windward, koja prati kretanje brodova za ministarstva obrane i vlade.

Protok nafte kroz Hormuški tjesnac sada ovisi o značajnom angažmanu američke vojske na zaštiti tankera koji prolaze južnom rutom uz obalu Omana.

Budući da je sigurnosna situacija u tom području i dalje opasna, nejasno je koliko se dugo može održati oporavak izvoza sirove nafte bez dogovorenog rješenja ili kapitulacije Teherana.

Sustav pretovara

U mnogim slučajevima tankeri prevoze sirovu naftu kroz Hormuški tjesnac, a zatim je prebacuju na brodove u Omanskom zaljevu koji je dalje prevoze u Aziju. Taj sustav pretovara smanjuje izloženost iranskim napadima, ali istovremeno zahtijeva veći broj brodova za transport nafte.

„Nitko u Washingtonu ne smatra da je to financijski održivo”, rekao je Bob McNally, predsjednik tvrtke Rapidan Energy i bivši savjetnik za energetiku predsjednika Georgea W. Busha, osvrćući se na vojni angažman SAD-a u Zaljevu, pretovar s broda na brod i povećane troškove prijevoza tankerima. „To je neučinkovit način transporta roba – ne samo nafte – iz tog područja”, dodao je McNally.

Količine sirove nafte koje prolaze kroz Hormuški tjesnac svakodnevno variraju; ponekad dosežu ili čak premašuju razine zabilježene prije sukoba s Iranom, prema podacima tvrtke Kpler, koja prati kretanje tankera i globalne trgovinske tokove.

U drugim razdobljima izvoz je manji od količina zabilježenih prije početka sukoba. Prema podacima tvrtke Kpler objavljenima u ponedjeljak, prosječan dnevni obujam isporuka u tjednu koji je završio u subotu iznosio je oko 10,3 milijuna barela, što je otprilike 23 % manje od predratne razine od 13,5 milijuna barela dnevno.

Tvrtka Windward procjenjuje da se protok sirove nafte kroz Hormuz kreće u prosjeku između 9 i 10 milijuna barela dnevno, u usporedbi s predratnom razinom od 14,5 milijuna barela dnevno.

Iako su tokovi sirove nafte promjenjivi, zabilježen je njihov porast u odnosu na raniju fazu rata jer je američka vojska uspješno osigurala plovni put uz obalu Omana, navode analitičari.

Visoki troškovi

No, prijevoznici prevoze sirovu naftu kroz Hormuz uz visoku cijenu koja uključuje rizik za živote posada te visoke troškove prijevoza i osiguranja, rekao je Bockmann. Prema podacima Međunarodne pomorske organizacije (IMO), agencije Ujedinjenih naroda, od srpnja je poginulo najmanje devet pomoraca, 18 ih je ozlijeđeno, a troje se vodi kao nestalo.

„Nafta prolazi, ali u uvjetima iznimno visokog pomorskog rizika”, rekao je Bockmann. Kako se sigurnosna situacija pogoršavala, trošak prijevoza sirove nafte iz Perzijskog zaljeva u Kinu naglo je porastao na milijun dolara dnevno po tankeru.

„Tokovi nafte su se oporavili jer su sudionici na tržištu prihvatili veću operativnu složenost i više troškove”, izjavio je prošlog četvrtka Richard Meade, glavni urednik časopisa *Lloyd’s List*, specijaliziranog za pomorsku industriju sa sjedištem u Londonu.

Međutim, prijetnja tankerima ostaje nepromijenjena, istaknuo je Meade. Cijene nafte Brent, koje služe kao međunarodno mjerilo, i dalje se kreću oko 100 dolara po barelu, unatoč tome što veće količine sirove nafte prolaze kroz Hormuz.

„Da tržište vjeruje kako je to održivo, mislim da bismo vidjeli znatno niže cijene”, rekao je McNally iz tvrtke Rapidan. Cijene ostaju visoke jer je „još uvijek skupo dopremiti, osigurati i iskrcati sirovu naftu u regijama potrošnje gdje se određuju referentne cijene”, dodao je.

Iako se izvoze veće količine nafte, sloboda plovidbe kroz Hormuz nije uspostavljena, napomenuo je McNally. Teheran i dalje ustraje na tvrdnji da kontrolira taj tjesnac. Iranska Revolucionarna garda u ponedjeljak je zaustavila tanker koji je prolazio kroz tjesnac i naredila mu da promijeni smjer ili se suoči s napadom, navodi se u izvješću o incidentu Centra Ujedinjenog Kraljevstva za pomorske trgovinske operacije (UKMTO). Brod je postupio prema nalogu.