Ljubljana prva u Europi testira baterijski tramvaj

Ljubljansko gradsko prometno poduzeće LPP jučer je predstavilo tramvaj na baterije. Probne vožnje trebale bi početi u ponedjeljak, prvo bez putnika, a kasnije će ga isprobati i građani, javljaju Radiotelevizija Slovenije (RTV Slo) i agencija STA. Ljubljana je među rijetkim europskim gradovima koji su testirali i/ili koristili takva vozila.

Tramvaj koji nije tramvaj

Zagrebački tramvaj, primjerice, vozi po tračnicama, a struju dobiva iz žica iznad tračnica. Bez tračnica i žica ne može nigdje.

Ljubljansko vozilo nema ni jedno ni drugo. Ima kotače s gumama poput autobusa i vozi se običnom cestom. Struju nosi u velikim baterijama, poput električnog automobila, i puni ih za deset minuta na posljednjoj stanici. Izgleda kao tramvaj: sastoji se od nekoliko povezanih dijelova i prima 250 putnika. Najduži konvencionalni autobusi LPP-a primaju do 160 putnika.

Na oba kraja nalazi se vozačeva kabina, tako da se ne okreće na kraju linije. Vozač samo prelazi na drugu stranu i vozi natrag.

Napravila ga je kineska tvrtka CRRC. Vozilo ima kamere, senzore i satelitsku navigaciju, tako da može pratiti samo liniju nacrtanu na cesti, kao da ide po zamišljenim tračnicama. Zato ga nazivaju tramvajem bez tračnica. Tijekom testiranja u Ljubljani ova se opcija neće koristiti, već će njime cijelo vrijeme upravljati obučeni vozač.

Ne postoji u europskom javnom prijevozu

Ova vrsta prijevoza gotovo da ne postoji u Europi. Kineska tvrtka CRRC predstavila je prvo vozilo ove vrste 2017. u Kini, gdje ih danas ima najviše. Izvan Kine isporučeni su u Abu Dhabi i Maleziju. U Europi je ovakav "tramvaj" zasad testiran samo u Istanbulu 2024. godine. Prema dostupnim podacima, nijedan europski grad ga trenutno nema u redovnom javnom prijevozu.

Probna ruta u Ljubljani ide od Barjanske ceste, kroz centar grada, do groblja Žale. Odabrana je jer ima duge žute trake, rezervirane samo za vozila gradskog prijevoza, i nedavno obnovljene ceste. Vozilo će u Ljubljani ostati do ljeta, a ako se pokaže dobrim, grad planira kupiti još ovakvih, izvještava portal Ljubljanainfo. Cijena nije objavljena.