Nakon dvije i pol godine poništeni natječaji za izgradnju autoceste prema Dubrovniku

Riječ je o natječajima za dionice Rudine – Slano (9 km) i Slano – PUO Mravinjac (11,5 km), koji su objavljeni još u siječnju 2024. godine.

Dakle, prije nešto manje od dvije godine. Ponude su otvorene u srpnju 2025., a financijski najpovoljnije ponude za obje dionice dala je indijska tvrtka Afcons Infrastructure Limited iz Mumbaija, tvrtka koja je prije nekoliko dana odabrana za izgradnju i modernizaciju pruge Dugo Selo – Novska. Odluka o poništenju dolazi samo tri dana nakon što je premijer Andrej Plenković u Dubrovniku izjavio da je „nakon izgradnje Pelješkog mosta, fokus na dovršetku autoceste do Dubrovnika”.

U HAC-u tvrde da je razlog poništenja činjenica da su sve pristigle ponude na natječaj premašile procijenjenu vrijednost nabave i iznos planiranih sredstava za realizaciju projekta u investicijskom razdoblju kada je pokrenut postupak javne nabave.

Za dionicu od Rudina do Slanog pristiglo je ukupno sedam ponuda, a za dionicu od Slanog do Mravinjca pristiglo je pet ponuda. Procijenjena vrijednost izgradnje za dionicu Rudine – Slano bila je 201 milijun eura, a ponuda Afconsa, kao najpovoljnija, iznosila je 240,5 milijuna eura bez PDV-a. Za drugu dionicu, Slano – PUO Mravinjac, gdje je procijenjena vrijednost bila 179 milijuna eura, Indijci su ponudili gradnju za 214,4 milijuna eura bez PDV-a.

„Budući da ni jedna ponuda nije bila u okviru planiranih sredstava, postupak je bilo nužno poništiti. Hrvatske autoceste d.o.o. već su pokrenule aktivnosti za osiguravanje uvjeta za ponovno pokretanje postupka javne nabave. Ovim putem ističemo da je izgradnja autoceste do Dubrovnika prioritet Hrvatskih autocesta te da poništenje ovog postupka ne mijenja planove vezane uz realizaciju projekta”, stoji u priopćenju.

Dvije gore navedene dionice dio su autoceste Rudine – Osojnik, odnosno posljednje dionice autoceste kojom bi Dubrovnik trebao biti spojen na državnu autocestovnu mrežu. Treća dionica ove prometnice je PUO Mravinjac – Osojnik, duljine devet kilometara.

Dionice od Rudina do PUO Mravinjac izuzetno su kompleksne za izgradnju. Prva dionica započinje u čvoru Rudine, odakle autocesta ide prema interregionalnom čvoru Doli, koji omogućuje vezu prema Pelješkom mostu i državnim cestama DC8 i DC237. Trasa se nastavlja prema čvoru Slano, a uključuje i dva značajna objekta – tunel Katina (1674 m) i tunel Zabreže (1428 m).

Na drugoj dionici, između Slanog i PUO Mravinjca, također je planirana izgradnja velikih objekata – tunela Crvena greda (2419 m) i tunela Debela ljut (1763 m).