Nakon završetka savjetovanja bit će objavljen natječaj za gradnju.
Riječ je o dionici dugoj četiri i pol kilometra na kojoj treba srušiti postojeći te sagraditi novi most Dubava dužine 35 metara. Početak radova planira se sljedeće godine, a ukupno bi trajali 18 mjeseci. Njihova procijenjena vrijednost je 42 milijuna eura. Gradnja treće trake obuhvaća i prilagodbu svih infrastrukturnih elemenata, uključujući sustave vanjske i unutarnje odvodnje, postojećih instalacija, modernizaciju prometne opreme i signalizacije sukladno važećoj regulativi.
U sklopu zahvata predviđeno je proširenje kolnika dogradnjom dodatnog voznog traka u svakom smjeru. To uključuje prilagodbu svih postojećih cestovnih elemenata te rekonstrukciju ili izgradnju novih objekata na trasi. Iako se čvorišta Zagreb zapad i Lučko zadržavaju u postojećem obliku, trakovi za ubrzanje i usporavanje prilagodit će se novoj širini ceste. Paralelni putevi uz ovu poddionicu ostaju nepromijenjeni, dok će ciljana brzina kretanja vozila varirati između 100 i 130 km/h.
Zbog nesukladnosti postojećih objekata s važećim propisima, koji ne omogućuju sigurnu uporabu kolnika s tri prometna traka bez zaustavnog, predviđena je izgradnja potpuno novih objekata sa standardnim profilom: tri vozne trake i jedan zaustavni trak po smjeru. U rekonstrukciju će biti uključeni i svi ostali elementi autoceste – odvodnja, signalizacija, rasvjeta, zaštita od buke, krajobrazno uređenje i ostala oprema, uz uvažavanje okolišnih i vodoočuvnih standarda.
Trasa obilaznice, s obzirom na to da je projektirana za brzinu od 120 kilometara na sat, ostaje neizmijenjena u pogledu horizontalnih i vertikalnih elemenata. Dionica počinje na završetku čvora Zagreb zapad (oko kilometara 15+000) i završava prije čvora Lučko (oko kilometara 19+050). Minimalni radijusi krivina i uzdužnih elemenata trase u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve važećih tehničkih propisa.
U smjeru Zagreb zapad – Lučko, treći vozni trak i novi zaustavni trak počinju kod čvora Zagreb zapad, gdje se priključuje autocesta A2 iz smjera Krapine. Traka se proteže do čvora Lučko, ukupne duljine 3.830 metara. U suprotnom smjeru, Lučko – Zagreb zapad, proširenje počinje nešto nakon čvora Lučko, gdje se uključuje Jadranska avenija, a završava kod čvora Zagreb zapad, na duljini od 4.455 metara.
Na trasi se nalazi i PUO Plitvice (tip B, obostrano), čija rekonstrukcija i izmjene nisu predmet ovog projekta. Na samoj dionici nalazi se most Dubava koji prelazi odvodni kanal, dok su izvan trupa nadvožnjaci Mladoles i nadvožnjak PUO Plitvice, piše u projektnoj dokumentaciji.
