Njemački prijevoznici: Rastuće cijene dizela nas ubijaju

Od početka rata u Iranu cijena je porasla za oko 40 centi (0,46 USD) po litri, rekao je Dirk Engelhardt, čelnik Saveznog udruženja cestovnog prijevoza, logistike i gospodarenja otpadom (BGL).

S mjesečnom kilometražom od 10.000 kilometara i potrošnjom goriva od 30 litara na 100 kilometara, to rezultira dodatnim troškovima od oko 1.200 eura mjesečno za kamion, rekao je.

Posljednjih godina prosječna potrošnja goriva za veće kamione iznosila je između 35 i 40 litara na 100 kilometara.

Za vozni park od 50 vozila to iznosi više od 700.000 eura godišnje. „Razumno je da bi to prije ili kasnije moglo utjecati na potrošačke cijene“, rekao je Engelhardt.

Kako cijene dizela rastu, prometni sektor poziva vladu na podršku. Potrebne su brze mjere koje ne uključuju puno birokracije kako bi se osigurala likvidnost tvrtki i održali lanci opskrbe, rekao je Engelhardt.

Ograničenje cijene dizela također bi pomoglo u ograničavanju opterećenja poduzeća i sprječavanju insolventnosti među malim i srednjim poduzećima. Daljnje mjere mogle bi uključivati povrat CO2 pristojbe na dizel ili suspenziju CO2 komponente cestarine za kamione.

Važno je da su mjere ciljane i da izravno dopiru do prijevozničkih tvrtki, rekao je.

Mnoge se tvrtke oslanjaju na ono što je poznato kao plutajuće cijene dizela kako bi se zaštitile od fluktuacija cijena. To su klauzule o eskalaciji cijena dogovorene u pojedinačnim ugovorima koje vrijede u oba smjera.

Ali često je potrebno vrijeme da stupe na snagu i one mogu samo ograničeno ublažiti trenutna opterećenja. „A mnoge male prijevozničke tvrtke uopće nemaju takve mehanizme zaštite – troškovi ih odmah pogađaju“, rekao je Engelhardt.