Kako je izvijestio CNN, Island će uskoro otvoriti svoje granice prema ovom konceptu. Trenutno svi posjetitelji Islanda trebaju po dolasku napraviti besplatni test covid-19, samoizolirati se 4-5 dana, a zatim ponovno testirati. Ako je test ponovno negativan, karantena više nije potrebna. Od 10. prosinca posjetitelji koji mogu dokazati da su se oporavili od korone u posljednjih šest mjeseci preskočit će karantenu.
Iako je naš susjed Mađarska zatvorena za gotovo cijelu Europu, prva je objavila da pozdravlja posjet gotovo svih koji su već preživjeli covid-19. Neobično, ali stvarno. Slovenci koji su, na primjer, izbjegli zarazu novim koronavirusom, trenutno ne mogu ući u Mađarsku, ali oni koji su virus preživjeli - i mogu to dokazati - su dobrodošli.
Island već pregovara s nordijskim zemljama pod sličnim uvjetima za posjetitelje koji su se oporavili od covida-19. Oslanjaju se na poznatu studiju dr. Weinberga koja je pokazala da je više od 90 posto onih koji su se oporavili zadržalo dovoljno antitijela da spriječi ponovnu infekciju.
Dok se cjepiva "zagrijavaju", zrakoplovne tvrtke, vlade i turistički dužnosnici vagaju brojne mogućnosti za "putovnice imuniteta". Najbliža je ideja digitalne aplikacije koja bi sadržavala službenu evidenciju svih doza cjepiva ili otkrivenih slučajeva infekcija. Kroz te bi se prijave službenici složili s razmjenom podataka o putnicima, što bi graničnim vlastima omogućilo pristup njihovim podacima.
Tu se postavljaju dva pitanja: prvo, koja aplikacija? I drugo, kako osigurati privatnost?
Trenutno najviše podrške ima aplikacija CommonPass. Svjetski ekonomski forum pokrenuo ju je radi stvaranja zajedničke aplikacije koja nadzire evidenciju o imunizaciji osoba i ostale ključne zdravstvene podatke putnika.
Korištenjem tehnologija zaštićenih od neovlaštenog ponašanja kao što je blockchain, aplikacija bi pohranila zapise na način koji bi carinski službenici i zaposlenici zrakoplovnih usluga mogli brzo i lako provjeriti. JetBlue, Swiss, Virgin Atlantic i United već su potvrdili upotrebu CommonPass-a.
Problem je u tome što neke druge zrakoplovne tvrtke žele ići svojim putem. Unatoč dosadašnjem uspjehu CommonPass-a i sve podrške Svjetskog ekonomskog foruma, IATA, koju sada vodi bivši šef IAG-a Willie Walsh, želi razviti vlastitu aplikaciju koju bi svaka zrakoplovna kompanija ili država mogla koristiti za sebe. IAG je partner u projektu.
Razni pokušaji rješavanja problema uvijek su korisni, ali konkurentski pokušaji mogu izazvati zabunu među putnicima i dodatno povećati nepovjerenje.
Zašto IATA i IAG ne rade zajedno na projektu gdje je CommonPass već riješio mnoge probleme? Ako nagađamo, mogli bismo reći da u pozadini postoji financijski interes. Besmisleno je imati prijavu za svaku zrakoplovnu kompaniju i državu zasebno.
U svakom slučaju, imunitetne putovnice ili ne - dokaz o cijepljenju protiv koronavirusa bit će središnje pitanje putovanja u sljedećim godinama. Određene zrakoplovne tvrtke već su najavile da neće prevoziti putnike koji nisu cijepljeni, a mnoge zemlje planiraju prihvatiti samo posjetitelje koji dokažu dokaz o cijepljenju.
Za sada su dokazi pozitivnog testa na koronu i možda nedavni negativni test na covid-19 sve što trebamo da bismo izbjegli karantenu u sve više i više zemalja.
