Započela realizacija projekta izgradnje druge i treće faze drniške obilaznice

“Ovo danas predstavlja početak radova druge i treće faze, tako da, na zadovoljstvo župana i gradonačelnika, konačno kreće ovaj projekt“, naglasio je ministar Butković, istaknuvši kako je riječ o tehnički složenom zahvatu na čijoj su trasi predviđena dva nadvožnjaka, dva vijadukta i most preko rijeke Čikole.

Govoreći o nastavku aktivnosti na realizaciji buduće brze ceste Šibenik – Drniš – Knin, Butković je istaknuo kako je u visokoj fazi priprema projektne dokumentacije za dionicu od Drniša prema čvoru Oklaj. Nakon završetka projektiranja te faze planira se raspisivanje natječaja, čime se projekt postupno priprema za realizaciju u fazama, priopćili su iz Ministarstva.

Butković se osvrnuo se i na obnovu državnih cesta DC56 i DC33, koje povezuju područje Drniša sa Splitom, odnosno Kninom, a čija ukupna vrijednost obnove iznosi oko 34 milijuna eura. “Za jednu je već raspisan natječaj, druga je u pripremi, tako da će jako puno ulaganja, kad govorimo o cestovnoj infrastrukturi, biti ovdje na području i grada Drniša i Šibensko-kninske županije”, najavio je Butković.

Šibensko-kninski župan Paško Rakić istaknuo je kako je obilaznica Drniša od velikog značaja za cijelu županiju, posebno za prometno povezivanje njezina zaleđa te da će njome prometovati stanovnici šireg drniškog i kninskog područja.

“Brza cesta Šibenik – Drniš – Knin, kao i ova obilaznica, je kralježnica Šibensko-kninske županije u onom prometnom smislu i ona je za nas važna doslovno kao i Pelješki most”, naglasio je Rakić.

Gradonačelnik Drniša Tomislav Dželalija kazao je da je ovo povijesni dan za taj grad, budući da su taj projekt generacije stanovnika Drniša čekale desetljećima.

Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir istaknuo je kako projekt ima širi gospodarski značaj za Drniš, posebno zbog izravnog povezivanja industrijske zone sa šibenskom lukom.

“Nakon izgradnje ove ceste sama će se industrijska zona na području Drniša razvijati bitno brže, bolje i kvalitetnije te postati puno konkurentnija”, naglasio je Budimir. Dodao je da gotovo deset posto trase čine vijadukti, dok je najznačajniji objekt veliki most preko kanjona rijeke Čikole, raspona 220 metara, uz niz drugih objekata duž trase.