Zašto rastu dionice Luke Rijeka?

Iako se tome ne vidi direktan povod, moguće je detektirati kako su posljednji poslovi ono što je potaknule investitore na kupnju dionica.

Pretovar automobila

Konkretnije, riječ je o pretovaru automobila, segmentu posla na koji je riječka luka čekala više od dva desetljeća. U posljednja tri tjedna na gatovima riječke luke pretovareno je više od tisuću automobila, a pregovara se i o novim, sličnim poslovima.

“Ponosni smo što riječki prometni pravac postaje bogatiji za ovu vrstu tereta. Željeli bismo izraziti veliku zahvalnost našim partnerima i svim sudionicima u procesu realizacije. Veselimo se budućim dolascima i nastavku našega uspješnog operativnog izvršenja”, priopćili su iz Luke Rijeka.

Očito je uspješno odrađen posao s brodom Ulusoy 5, kojim je prije 20-ak dana u Rijeku dopremljeno nešto više od 400 osobnih i lakih teretnih vozila namijenjenih hrvatskom i okolnim tržištima, odmah povukao i druge poslove s tom profitabilnijom vrstom tereta.

Generalni teret je u padu, a ovo bi mogao biti početak poslovanja s prekrcajem automobila koji su u riječkoj luci dugo pripremali, u tišini.

Uskoro i otprema željeznicom

Prihvat ove vrste vrijednog tereta ne bi bio moguć da nije bilo projekata uređenja lučkih površina i infrastrukture, provedenih u posljednjih nekoliko godina, uz sufinanciranje iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF). Ovi automobili bit će otpremljeni kamionima, a ubuduće ih planiraju otpremati i željeznicom.

Luka Rijeka u prvom je kvartalu smanjila prihode od prodaje usluga za osam posto i iznose 6,3 milijuna eura u odnosu na realizaciju ostvarenu u istom razdoblju prethodne godine (2024.: 6,9 milijuna eura). Prihodi u razdoblju su manji zbog manjeg obujma prekrcaja tereta, u prvome redu generalnog tereta u dijelu metalnih proizvoda i tvrdog drva, a u okviru rasutog tereta smanjen je obujam prekrcaja žitarica i ugljena.