Latvijski prijevoznik uvest će dva tjedna leta između Rige i slovenske prijestolnice od 2. svibnja 2024. nakon što se uspješno prijavio za državne subvencije koje će pokriti 50% pristojbi zrakoplovne kompanije u ljubljanskoj zračnoj luci. I Ministarstvo za infrastrukturu i Ministarstvo za gospodarski razvoj i tehnologiju rekli su: “Isticali smo da smo jako zainteresirani za sve oblike suradnje koji bi pridonijeli boljoj zračnoj povezanosti Slovenije. Naši vanjski partneri predstavili su ključne nalaze analize zračne povezanosti Slovenije s mogućim modelima javno-privatnog partnerstva”. Analiza se odnosi na studiju o uspostavi novog nacionalnog prijevoznika u Sloveniji, koju država koristi kao okvir za pokretanje nacionalnog zračnog prijevoznika, piše Ex-Yu Aviation News.
Predstavnici airBaltica rekli su da trenutno nemaju planove za otvaranje baze u Ljubljani, napominjući da bi takva akcija zahtijevala znatna financijska i organizacijska ulaganja, uz potrebu uspostavljanja novog brenda na slovenskom tržištu. Međutim, izrazili su interes za daljnjim razgovorom o tome nakon što prouče nalaze iz studije o zračnoj povezanosti Slovenije. airBaltic je istaknuo da se raduje pokretanju nove linije Riga - Ljubljana, za koju kažu da već pokazuje solidnu potražnju. airBaltic ima više baza, a posljednju će otvoriti ovog prosinca na otoku Gran Canaria, s letovima do deset odredišta. U svibnju 2022. airBaltic je otvorio bazu u Tampereu u Finskoj. Nadalje, ima baze u Tallinnu i Vilniusu, uz glavno središte u Rigi.
Govoreći za EX-YU Aviation News ranije ove godine, izvršni direktor airBaltica, Martin Gauss, rekao je: “Jako sam tužan što Ljubljana više nema zrakoplovnu kompaniju. Latvija ima povezanost s više od 100 ruta samo jedne zrakoplovne kompanije, Ljubljana bi trebala imati vlastitog prijevoznika i imati tu povezanost”.
Dodao je: “Adria Airways je propala i nitko drugi nije uskočio. Ono što smo mi napravili na Baltiku je doveli tvrtku u stečaju do mjesta gdje smo sada. Isti razvoj moguć je iu Sloveniji. Zašto ne učiniti ono što mi radimo i početi s pet zrakoplova iz Ljubljane i samo uspostaviti vezu. Ne pokušavajte se natjecati s Ryanairom i Wizz Airom i prevesti 200 putnika bez novca od točke A do točke B. Uspostavite povezanost s odgovarajućim planom. Za ovakve modele važno je imati pravu letjelicu. Na primjer, u Tampereu smo postavili zrakoplov i uspostavili letove iz zračne luke s koje se ništa nije događalo, a sada smo izgradili mrežu. Ne povezujemo Tampere samo s odredištima za slobodno vrijeme, što naravno također funkcionira, već smo ga povezali sa središtima naših ključnih partnera za dijeljenje kodova i tada imate odgovarajuću povezanost s odgovarajućim vremenom.”
