Crna Gora s francuskim Bouyguesom u izgradnju svog dijela Jadransko-jonske autoceste

To bi bio prvi korak, nakon čega bi se vodili daljnji pregovori o samom projektu, pišu Vijesti iz Podgorice.

Izvor Vijesti pojasnio je da se radi o koncesiji sličnoj onoj koju Francuzi već imaju u Hrvatskoj. Tvrtka Bouygues formirala je tvrtku BINA - Istra s tvrtkom Hrvatske autoceste, a ta je tvrtka 1995. godine od tamo dobila 32-godišnju koncesiju za financiranje, izgradnju, održavanje i upravljanje, za 140 kilometara autocesta na istarskom poluotoku.

- Riječ je o dionici Jadransko-jonske autoceste na potezu od Čeva do čvora "Krivošija" i francuskoj tvrtki Bouygues. Točan model koncesije ovisit će o pregovorima i prometu na ovom potezu, dok se trenutno rade analize o tim detaljima - naveo je izvor i dodao da je Memorandum o razumijevanju prvi korak u pregovorima za ovaj projekt.

Premijer Milojko Spajić, koji se sastao s francuskim predsjednikom Emmanuelom Macronom, prije dva dana tijekom radnog posjeta Francuskoj najavio je da će se buduća autocesta graditi bez državnog zaduživanja i putem modela koncesije. Nije precizirao o kojoj se dionici radi niti s kim će potpisati dokument.

- Već sljedeći tjedan potpisat ćemo Memorandum o razumijevanju o dionici autoceste od 24 kilometra, jedna velika novost i korist takve dionice je što se Crna Gora neće zaduživati za izgradnju, već će se graditi po modelu koncesije. To je jedan projekt, a drugi koji ćemo potpisati sljedeći tjedan je Sveučilišna bolnica u Podgorici - rekao je Spajić u izjavi za Radioteleviziju Crne Gore.

Vijesti su Spajićev kabinet pitale o kojem se konkretnom udjelu radi, koliko vrijedi, koja će tvrtka dobiti koncesiju i kako će to funkcionirati te zaobilaze li se na ovaj način domaći natječaji i drugi postupci. Odgovori do zatvaranja ovog pitanja nisu stigli.

Jadransko-jonska ruta je međunarodna tranzitna ruta koja povezuje Srednju Europu s Grčkom, preko Hrvatske, Bosne i Hercegovine (BIH), Crne Gore i Albanije. Završena je od Srednje Europe do Čapljine u Bosni i Hercegovini, a lokalne i crnogorske vlasti prethodno su se dogovorile da će mjesto susreta biti Nudo u pograničnom području kod Grahova.

Crnogorski dio Jadransko-jonske ceste ima tri dionice: Nudo-Grahovo (s petljom za spajanje na cestu Vilusi-Risan) - Čevo (gdje je planirana petlja za spajanje na ceste Cetinje-Nikšić i Čevo-Danilovgrad), a zatim od Čeva do područja sela Gradac u Lješanskoj nahiji (blizu glavne ceste Podgorica-Cetinje), gdje je planirana petlja i spajanje s autocestom Bar-Boljare. Druga dionica je Gradac-Zaljevo kod Bara, a treća dionica je od Zaljeva do graničnog prijelaza Sukobin.

Idejno rješenje za dionicu Jadransko-jonske autoceste, od Čeva u Cetinju do Nuda u Nikšiću, izradile su tvrtke DB inženjering i MHM Projekt, a vrijednost radova je 95.590 eura. Monteput je ugovor s tim tvrtkama potpisao u ožujku prošle godine, dok su projektanti imali četiri mjeseca za završetak radova.