DHL srezao prognoze, isključuje akviziciju GXO-a

Njemačka tvrtka za upravljanje lancem isporuke i opskrbe zabilježila je povećanje prihoda od 6,2 posto na 20,6 milijardi eura (22,5 milijardi dolara) u trećem kvartalu, s neto dobiti od 751 milijuna eura (819 milijuna dolara).

Međutim, DHL je prilagodio svoju očekivanu dobit prije kamata i poreza (EBIT) za 2024. na 5,8 milijardi eura (6,3 milijarde dolara), što je pad od prethodnog raspona postavljenog na 6 do 6,6 milijardi eura (6,5 milijardi dolara do 7,2 milijarde dolara).

Još jedna velika logistička tvrtka koja izvješćuje o svojim rezultatima zarade, GXO sa sjedištem u SAD-u, zabilježila je rast prihoda u trećem tromjesečju od 28 posto na 3,2 milijarde dolara, s organskim prihodom od 3 posto. Dobavljač ugovorne logistike ostvario je neto prihod od 35 milijuna dolara.

GXO je ponovno potvrdio svoje smjernice za 2024., pozivajući na organski rast prihoda od 2 do 5 posto i prilagođeni EBITDA od 805 do 835 milijuna dolara.

Iako je GXO bio predmet nedavnih izvješća o uključenosti u moguću prodaju, izvršni direktor Malcolm Wilson rekao je u razgovoru o zaradi da tvrtka neće komentirati tržišne spekulacije.

Tijekom razgovora o zaradi DHL-a, izvršni direktor Tobias Meyer zanijekao je da bi tvrtka imala bilo kakav interes za preuzimanje GXO-a.

"Ako prođete kroz naš popis kriterija...vidjet ćete da ne odgovara našim kriterijima", rekao je Meyer.

Komentirajući stanje DHL-a unutar šire logističke atmosfere, Meyer je rekao da DHL promatra "vrlo heterogen razvoj B2B trgovine" koji je kočio tvrtku unazad u kvartalu.

“Imamo neke trgovine i neke vrste transporta koji su u trećem tromjesečju sve više rasli i bili su prilično izraženi, ali još uvijek vidimo tržišta sa kontrakcijom, posebno su tržišta tereta u Europi bila prilično razočaravajuća s obzirom na to da makrookruženje ne ispunjava očekivanja. koje smo mi i drugi imali za ovu godinu,” rekao je Meyer.

DHL, koji je u rujnu predstavio cilj povećanja trenutnih prihoda za 50 posto do 2030., osjetio je značajan pad dobiti u svom globalnom špediterskom poslovanju. Unatoč povećanju volumena za 9 posto za zračni teretni i 8 posto za prekooceanski teretni promet u odnosu na nisku bazu dvoznamenkastog pada u 2023., EBIT u cijelom odjelu smanjio se za 9 posto na 277 milijuna eura (302,5 milijuna USD).