Grabovac: Rijeka može postati ulazna točka za kineske automobile u Europi

U intervjuu za Poslovni dnevnik govorio je o rezultatima Luke Rijeka, očekivanjima i investicijama.

"Prvih šest mjeseci godine u svakom slučaju obilježeni su prekrcajem automobila, poslom koji smo nakon više od 20 godina, na naše veliko zadovoljstvo, vratili u Luku Rijeka. Taj posao uspjeli smo realizirati zahvaljujući iznimnoj želji i naporu, prije svega, Ivana Milkovića iz tvrtke Emil Frey Logistics, s kime nas je povezao odvjetnički ured Kačić i Brbora, zatim našoj Komercijali i Operativi, na čijem čelu je Marko Mišković. Naše korektno obavljanje prekrcaja automobila kroz, recimo tako, neki probni period dovelo je do toga da je krajem kolovoza u Luku Rijeka pristao prvi brod direktno iz Kine s 2100 automobila. Brod je bio dugačak gotovo dvije stotine metara!

Uistinu veseli entuzijazam s kojim je jedna skupina mladih ljudi na čelu s direktorom terminala Marinom Klarićem taj posao organizirala i uspjela realizirati, unatoč neiskustvu, teškoćama s prostorom, adekvatnim vezom, nedostatkom rampi za iskrcaj i ukrcaj u vlakove i cijelim nizom teškoća. Veselilo je vidjeti i djelatnike s drugih terminala, ureda pa i Uprave koji su i sami vozili automobile samo da se brod čim brže iskrca! To je taj pozitivan primjer, rezultat sada već višegodišnjih napora da se promijeni razmišljanje, da se razvije svijest da radimo u tvrtki od koje živimo mi i naše obitelji.

Ne treba ovdje zaboraviti ni ostale terminale, prije svega, pozadinsko skladište na Škrljevu koje je isto tako povećanim prometom obilježilo ne samo pola ove veći nekoliko proteklih godina. Tu smo iz vlastitog poslovanja uložili gotovo sedam milijuna eura u moderno skladište za prihvat i manipulaciju kontejnera koje isto tako radi odličan posao.", kaže Grabovac u intervjuu za Poslovni dnevnik.

Suradnja s Emil Frey Logisticsom

Kakve brojke u poslovanju Luke Rijeka očekujete u razdoblju do kraja godine?

Očekujem dobro, stabilno poslovanje. Sve to, uz već tradicionalne terete drva i stoke, žitarica koje možemo primiti u silos koji smo nakon gotovo 15 godina, koji je bio zatvoren i zapušten, ponovno osposobili za rad, rasuti teret na terminalu Bakar i uz druge usluge koje pružamo u sklopu naše djelatnosti, kao što su usluge priveza i odveza, zatim usluge prijevoza tvrtke kćeri Luka Prijevoz, daje nam za pravo očekivati uistinu uspješnu poslovnu godinu. Rezultati za prvih šest mjeseci daju nam za pravo u takvim očekivanjima.

Nedavno je prvi Ro-Ro brod s Dalekog istoka dovezao automobile u Rijeku. Očekujete li da bi taj posao mogao potaknuti i druge kineske proizvođače da Rijeku koriste kao jednu od ulaznih luka za europsko tržište?

Osobito nas veseli što smo u Luku Rijeka, nakon gotovo 20 godina, vratili Ro-RO brodove s automobilima, i to u konkurenciji Luke Kopar koja je uistinu taj posao razvila do jako visoke razine i kojoj ćemo teško konkurirati. No, eto, uspjeli smo, prije svega, velikim entuzijazmom prije spomenutog kolege Milkovića iz tvrtke Emil Frey Logistics, ali i svih ostalih koji su dali svoj doprinos da taj posao, unatoč neiskustvu i porođajnim mukama, ipak odradimo na visokoj razini. Ovaj teret je važan i zbog toga što otvara mogućnosti i za sve ostale kineske proizvođače da Rijeku vide kao jednu od ulaznih luka za svoja vozila na europsko tržište. U prvih šest mjeseci ove godine u riječkoj luci prekrcano je oko 22 tisuće vozila, a do kraja godine očekuje se brojka od oko 60 tisuća prekrcanih automobila i lakih gospodarskih vozila.

Nove investicije na Terminalu Škrljevo

Grabovac je najavio i nive investicije na Terminalu Škrljevo

"Terminal Škrljevo svakako je jedan od naših najvažnijih terminala, tu smo investirali u novu hladnjaču, novi i moderan terminal za kontejnere, solarnu elektranu, ulaz, popravak krovova, kao i popravak postojećih skladišnih kapaciteta, gotovo 25 milijuna eura. Naravno, i u mehanizaciju bez koje ne bi bilo moguće poslovati! Tako da nabava viličara koji spominjete spada u redovitu nabavu sredstava za normalno obavljanje posla. To neće biti kraj ulaganju u mehanizaciju.", zaključuje Grabovac.