Poslije toga, jedno vrijeme kupovina tramvaja uopće nije spominjana, da bi posljednjih nekoliko godina gradska vlast najavljivala i obećavala nabavku novih tramvaja, ali na najavama se sve i završavalo. Da su posljednje najave na ovu temu nešto sigurnije, moglo se naslutiti u rujnu ove godine na sjednici Skupštine grada kada se odlukom većine GSP zadužio sa 325 milijuna eura, a u susret najavljenoj nabavci tramvaja. Tu dugo očekivanu nabavku najveći gradski prijevoznik sada je i raspisao.
Kako se može vidjeti u tenderskoj dokumentaciji riječ je o nabavci 20 niskopodnih tramvaja, a kao rok za dostavljanje ponuda određen je 8. prosinca ove godine. Zanimljivo, u tenderskoj dokumentaciji, iako je riječ o nabavci koja će biti velikog iznosa, nije navedena i procijenjena vrijednost nabavke. Sam budući ugovor oročen je na 48 mjeseci odnosno na četiri godine, pa se očekuje da, kao i u slučaju ranijih nabavki vozila za potrebe javnog prijevoza, i isporuka novih tramvaja bude organizirani u nekoliko faza.
Novi tramvaji trebali bi biti projektirani i izrađeni za životni vijek od najmanje 30 godina sigurne i pouzdane eksploatacije pod uvjetom koji su opisani u nastavku. Smatra se da tramvaji prelaze oko 70.000 km godišnje. Isporučitelj će podnijeti dokumentirani dokaz o sposobnosti zadovoljavanja ovog zahtjeva - precizira se između ostalog u dokumentaciji. Kako su objavili srpski mediji vozilo moraj biti mehanički kompatibilna, sa postojećim vozilima odnosno sa onim tramvajima koji su prometu na ulicama Beograda.
„Svi troškovi dopremanja tramvaja od radnog prostora isporučitelja do garaža GSP Beograd, kao i troškovi iskrcavanja i ispravnog postavljanja tramvaja na kolosijek, i svi drugi troškovi nastali u toku isporuke padaju na teret isporučitelja. Nova vozila moraju biti usklađena u svakom pogledu sa tramvajskom infrastrukturom grada Beograda, uvjetima održavanja, a projektirana brzina na pruzi u tramvajskoj mreži je 50 km/h na horizontalnim i ravnim dionicama, među ostalim stoji u natječaju.
|
