Guerrero: Navantia vidi veliki potencijal u Uljaniku

Avante 2200/ALFA 3000 rješenje je koje Navantia nudi Hrvatskoj mornarici za program višenamjenskih korveta, modernu i postojeću, dobro provjerenu platformu usklađenu s NATO standardima i dizajniranu za maksimiziranje operativne dostupnosti Hrvatske mornarice od prvog dana, smanjujući rizike, skraćujući rokove i olakšavajući podršku životnog ciklusa. 

Navantia ne nudi samo gradnju broda, već, kako kažu, i predanost okupljanju hrvatskog industrijskog ekosustava. Tvrtka je nedavno bila domaćin Dana industrije u Hrvatskoj gospodarskoj komori kako bi objasnila svoju strategiju poticanja tehnoloških i opskrbnih partnerstava s hrvatskim tvrtkama radi maksimiziranja lokalnog sudjelovanja. 

O svemu tome Poslovni dnevnik razgovara s Gonzalom Mateom-Guerrerom, glavnim operativnim direktorom Navantije. 

Kako ocjenjujete početne kontakte koje ste imali u Hrvatskoj posljednjih mjeseci u vezi s projektima koje ste ponudili?

Naša ocjena početnih kontakata u Hrvatskoj posljednjih mjeseci je vrlo pozitivna. Naš interes za predstavljene projekte bio je opipljiv, s jasnim fokusom na industrijsko sudjelovanje, transfer tehnologije i dugoročnu suradnju.

Posebno su nam interakcije oko programa višenamjenskih korveta omogućile da brzo prijeđemo s uvodnih razgovora na sadržajnije tehničke i industrijske razmjene, uključujući posjete na licu mjesta, procjene kapaciteta i potpisivanje Pisma namjere s ključnim hrvatskim partnerima. To pokazuje ne samo otvorenost za naše prijedloge, već i istinsku spremnost za izgradnju strateškog partnerstva temeljenog na stvaranju lokalne vrijednosti. Općenito, kvaliteta dijaloga i uočena razina predanosti ukazuju na čvrste temelje za napredak prema naprednijim fazama projekata koje smo ponudili, uz obostrano povjerenje i usklađena očekivanja.

Ministarstvo gospodarstva i ministar Ante Šušnjar snažno podržavaju industrijsku politiku. Kakav ste prijem dobili u Vladi i kako su prihvaćene vaše inicijative, koje se jasno uklapaju u strateške planove Hrvatske?

Što se tiče pitanja o podršci Ministarstva gospodarstva i prihvaćanju naših inicijativa od strane hrvatske Vlade, želio bih naglasiti da Navantia, kao državna strateška obrambena tvrtka u vlasništvu Španjolske, uživa punu podršku naše vlade za provedbu međunarodnih projekata. Ova strateška predanost odražava se u našoj čvrstoj namjeri da uspostavimo lokalnu prisutnost u Hrvatskoj, promičući suradnju i s brodogradilištima i s hrvatskim tvrtkama koje bi se mogle integrirati u naš lanac opskrbe. Ovaj pristup predstavlja temeljni element u postizanju ciljeva programa. Na institucionalnoj razini, naš prijedlog je vrlo povoljno primljen u Hrvatskoj jer je u potpunosti usklađen s njezinim strateškim planovima i potiče industrijsku i tehnološku suradnju između obje vlade. Navantijin pristup, usmjeren na suradnju i zajednički razvoj, ostavio je izuzetno pozitivan dojam i smatraju ga dodanom vrijednošću i vlasti i glavni dionici u industriji.

Koju vrstu suradnje Navantia nudi na projektima vojnih brodova za Hrvatsku mornaricu?

Navantia je državna tvrtka koju podržavaju španjolska vlada i Španjolska mornarica. Navantijin prijedlog imat će koristi od podrške španjolske vlade, kao i podrške španjolske mornarice u područjima suradnje gdje bi Hrvatskoj mornarici mogla biti potrebna pomoć. No, nudimo više od samih brodova. Zbog naše fleksibilnosti u transferu tehnologije i naše snažne predanosti lokalnoj industriji, cilj nam je pružiti nacionalne sposobnosti, industrijski razvoj i trajnu stratešku vrijednost.

 Stoga, Navantia računa na podršku španjolske mornarice, koja omogućuje suradnju i pomoć Hrvatskoj mornarici kada je to potrebno.

Nudite Hrvatskoj mornarici Avante 2200/ALFA 3000, modernu i već dokazanu korvetu u skladu s NATO standardima. Što možete reći o toj fregati?

Navantia nudi višenamjensku korvetu, sposobnu ispuniti sve specifične potrebe Hrvatske mornarice. Već smo izgradili pet jedinica za saudijsku mornaricu – u službi – i gradimo još tri jedinice.

ALFA 3000 (Avante 2200 za saudijsku mornaricu) je vrlo fleksibilan i provjeren dizajn, potpuno NATO interoperabilan, niskog rizika i smanjenih troškova životnog ciklusa. Dizajniran je za sudjelovanje u pomorskom ratovanju visokog intenziteta, s protuzračnim, protupovršinskim i protupodmorničkim sposobnostima ratovanja te sposobnošću napada na kopnene površine srednjeg dometa. Kao sekundarna i mirnodopska uloga, dizajniran je za pomorsku sigurnost, patroliranje i prisutnost, obavještajne, nadzorne i izviđačke poslove (ISR), operacije pomorskog sprječavanja (MIO), pratnju i zaštitu snaga, NATO/EU operacije i interoperabilnost koalicije te humanitarnu pomoć i pomoć u katastrofama (HA/DR).

Po dizajnu, također ima visoko preživljavanje i redundanciju, visoku automatizaciju i visoku buduću maržu rasta. Rezultat je smanjena posada, pristupačni operativni i troškovi životnog ciklusa te platforma bez tehničkog rizika, čija bi izgradnja mogla započeti odmah uz minimalno vrijeme isporuke.

Koji su Navantijini planovi s brodogradilištem Uljanik?

Navantijini planovi s brodogradilištem Uljanik usmjereni su na uspostavljanje strateškog industrijskog partnerstva u okviru programa hrvatskih višenamjenskih korveta (MRC), s jasnim fokusom na lokalnu gradnju i dugoročnu industrijsku suradnju.

 Navantia planira surađivati s Uljanikom kao potencijalnim lokalnim građevinskim partnerom za hrvatske korvete, nadograđujući se na dovršene tehničke posjete, reviziju kapaciteta i potpisani list o namjerama. Cilj je formalizirati suradnju putem Memoranduma o razumijevanju i definirati zajednički opseg poslova koji obuhvaća izgradnju, integraciju i moguću podršku životnom ciklusu, unutar dugoročnog okvira industrijske suradnje usmjerenog na transfer tehnologije i jačanje hrvatskih industrijskih kapaciteta.

 Osim klasične vojne proizvodnje, vidite li potencijal u izgradnji drugih vrsta brodova u Hrvatskoj?

Da, apsolutno. Osim tradicionalne vojne brodogradnje, jasno vidimo potencijal u Hrvatskoj za druge vrste plovila i pomorske aktivnosti. Hrvatska ima dugu tradiciju brodogradnje, kvalificiranu radnu snagu i brodogradilišta s kapacitetima koji se mogu primijeniti ne samo na pomorske programe već i na pomoćna ratna plovila, brodove podrške, patrolne brodove i potencijalno odabrana komercijalna ili plovila dvojne namjene, ovisno o potražnji na tržištu i strateškim prioritetima.

Svaki konkretan razvoj događaja naravno će ovisiti o potrebama programa i obostranom interesu, ali vjerujemo da Hrvatska ima potencijal igrati širu ulogu u europskom pomorskom i industrijskom ekosustavu.

Prema predviđenom modelu partnerstva, Navantia bi bila izvođač radova, a Uljanik će proizvoditi brodove. Kako procjenjujete tehnološke kapacitete Uljanika u ovom trenutku? Koliko bi trebalo uložiti u tehnološku nadogradnju Uljanika?

Uljanik ima čvrste industrijske temelje, kvalificiranu radnu snagu i iskustvo koje se može prilagoditi pomorskoj brodogradnji. Naši tehnički posjeti i procjene kapaciteta pokazuju da je brodogradilište dobro pozicionirano kao proizvodni partner, s nekim ciljanim nadogradnjama potrebnim za ispunjavanje specifičnih standarda vojne brodogradnje.

Potrebna ulaganja bila bi uglavnom usmjerena na proizvodne procese, sustave kvalitete i određene objekte. Ti bi se aspekti zajednički definirali u sljedećim fazama, na temelju konačnog opsega radova i rasporeda, kako bi se osigurala učinkovitost i isplativost.

Kako ocjenjujete stanje radne snage u Uljaniku? Možete li osigurati dodatnu obuku za hrvatske radnike u Navantiji?

Uljanik ima čvrstu jezgru radne snage s jakim vještinama brodogradnje i vrijednim praktičnim iskustvom. Iz naših procjena, glavni izazov je prilagodba standardima i procesima specifičnim za pomorsku industriju, što je normalno pri prelasku na složene vojne programe.

 Da, obuka je ključni stup Navantijinog modela partnerstva. Predviđamo ciljane programe obuke u Navantiji, kako na radnom mjestu tako i u učionici, kako bismo podržali hrvatske radnike u određenim područjima. Ova obuka bila bi usko povezana s opsegom posla i usmjerena na izgradnju dugoročnih, održivih sposobnosti u Hrvatskoj.

 Vidite li ikakve mogućnosti za suradnju Uljanika s Fincantierijem, s obzirom na to da s talijanskom tvrtkom radite na projektu europskog patrolnog broda?

Da, moglo bi biti prilika, pod uvjetom da postoji usklađenost programa i industrijskih interesa. Navantijina suradnja s Fincantierijem na europskoj patrolnoj korveti pokazuje kako europska brodogradilišta mogu surađivati u fleksibilnim industrijskim modelima.

Vaš je cilj dijeliti tehnologiju, otvoriti stvarne mogućnosti u lancu opskrbe. Što možete reći o tome?

Navantia ima dugogodišnje i vjerodostojno iskustvo u različitim modelima prijenosa tehnologije. To smo učinili u Australiji, Norveškoj, Turskoj i Saudijskoj Arabiji. Tražimo strateško industrijsko partnerstvo za maksimiziranje lokalne gradnje u Hrvatskoj te uključivanje i integraciju hrvatske industrije u europski pomorski lanac opskrbe. Nudimo fleksibilan model industrijske suradnje, usklađen s hrvatskim strateškim prioritetima i obrambenim ciljevima, te dugoročni ekonomski povrat, podržavajući suverenitet i upravljanje životnim ciklusom.

Kakvi su izgledi za suradnju s Nortes Blueom?

Izgledi za suradnju s Nortes Blueom su vrlo pozitivni. Navantia je već potpisala Pismo namjere s Nortes Blueom i napreduje prema Memorandumu o razumijevanju, kojim se uspostavlja okvir za suradnju u projektiranju ratnih brodova, inženjerskoj podršci i tehničkoj pomoći za hrvatski program višenamjenskih korveta.

Nortes Blue se smatra ključnim lokalnim inženjerskim partnerom koji pruža domaće znanje. Osim programa korveta, suradnja je zamišljena kao dugoročna i nije ograničena na jedan projekt, ovisno o obostranom interesu i budućim prilikama.