Jeftini letovi iz Njemačke postaju skuplji

Analiza je pokazala da cijene rastu čak i među niskotarifnim avioprijevoznicima.

Jednosmjerne karte bez prtljage koštaju u prosjeku između oko 67 eura (78 dolara) i oko 130 eura, priopćio je DLR nakon analize cijena četiri najvažnija pružatelja usluga niskotarifnih letova iz Njemačke.

Prije godinu dana, raspon je bio između 66 i 110 eura.

Ryanair više nije najjeftiniji pružatelj usluga

Ryanair je u to vrijeme bio najjeftiniji pružatelj usluga, ali prosječna cijena karte irske zrakoplovne tvrtke sada je porasla sa 66 eura na oko 80 eura u roku od godinu dana.

Lufthansina podružnica Eurowings u međuvremenu ostaje najskuplji pružatelj usluga jer naplaćuje prosječno 130 eura za jednosmjerni let, u odnosu na 110 eura prošle godine.

EasyJet ostaje u sredini, s cijenama koje su blago porasle s 84 na 86 eura, dok je Wizz Air, specijaliziran za letove u istočnu Europu, najjeftinija zrakoplovna kompanija s cijenama koje su pale s 94 na 67 eura.

DLR je analizirao brojne europske rute od 11. ožujka, ispitujući četiri razdoblja rezervacije unaprijed od jednog dana do tri mjeseca.

Karte u zadnji čas općenito su bile najskuplje, u rasponu od 119 eura (Wizz Air) do 169 eura (Eurowings), dok je rezervacija tri mjeseca unaprijed snizila prosječne cijene na između 46 eura (Ryanair) i 90 eura (Eurowings).

Najviša zabilježena cijena jednosmjerne karte bila je 499,99 eura za let Eurowingsa iz Düsseldorfa za Stockholm rezerviran tjedan dana unaprijed.

Njemački zračni promet zaostaje u usporedbi s ostatkom Europe

Više od pet godina nakon početka pandemije Covid-19, njemački zračni promet ostaje ispod razine prije krize.

Njemačko zrakoplovno udruženje (BDL) izvještava da je kapacitet sjedala u Njemačkoj do studenog na 93% u odnosu na 2019., dok su druge europske zemlje premašile kapacitet prije pandemije za oko 10%.

Zaostajanje je uglavnom posljedica toga što niskotarifni prijevoznici izbjegavaju skuplje njemačke zračne luke. Niskotarifne zrakoplovne tvrtke posluju na samo 85% svog kapaciteta prije krize u Njemačkoj, u usporedbi sa 133% u drugim dijelovima Europe. BDL poziva na ukidanje poreza na zračni promet i saveznu potporu za troškove sigurnosti zračnih luka.

Ryanair, najveći europski niskotarifni prijevoznik, snažno se proširio diljem kontinenta, ali je smanjio usluge na njemačkim zračnim lukama poput Hamburga i Berlina.

Izvršni direktor Eddie Wilson rekao je da veći profiti drugdje sprječavaju širenje u Njemačkoj te je ponudio udvostručiti Ryanairovu njemačku flotu na 60 zrakoplova ako vlada smanji troškove, uključujući poreze i pristojbe.