Kako je ponovno naglasila Bratušek, spomenuta međunarodna zračna luka, za koju nije tako lako dobiti dozvolu, ima puno neiskorištenih mogućnosti, pa se još uvijek nadaju i vjeruju da će uspjeti pronaći korektnog partnera koji će znati što treba učiniti s tim u budućnosti.
Ministar infrastrukture danas je zajedno s ministrom gospodarstva, turizma i sporta Matjažom Hanom predstavio program veće zračne povezanosti Slovenije u iduće tri godine te najavio da će sredstva za tu namjenu biti raspisana na natječaju 20. 24. ožujka. Pojasnila je da će zračni prijevoznici imati priliku pokazati interes za sve tri slovenske međunarodne zračne luke.
Povodom upozorenja da država s DRI-jem ima ugovor o privremenom upravljanju mariborskom zračnom lukom samo do kraja godine, što bi moglo predstavljati problem za sklapanje mogućih zračnih veza sa štajerskom prijestolnicom, smatra da se procedure mogu usklađen, budući da je natječaj za koncesionara produljen do 25. ožujka, a natječaj za zračne veze zakazan je samo dan ranije.
"Tada ćemo saznati postoji li interes i za mariborsku zračnu luku i sigurna sam da možemo naći odgovor i na tu dilemu", dodala je Bratušek, koja je kao razlog za dodatno produljenje navela natječajnog roka, potencijalni ponuditelji žele još nekoliko stvari prije konačne odluke.dodatne informacije. Budući da, prema njezinim riječima, doista žele pronaći najbolje rješenje za zračnu luku, nisu vidjeli problem u tome da se rok ne produži. Nije rekla koliko je potencijalnih ponuđača, rekavši da će to biti jasno kada se ponude otvore.
Kako je ministarstvo objasnilo prilikom objave natječaja, predmet koncesije, koja bi se trebala sklopiti na deset godina, je pružanje usluga upravljanja mariborskom zračnom lukom u skladu sa zakonom kojim se uređuje zrakoplovstvo, uključujući korištenje i redovito održavanje infrastrukture zračne luke.
U međuvremenu se još donosi državni prostorni plan koji bi budućem operateru mogao omogućiti dogradnju infrastrukture zračne luke, no ministar kaže da zračna luka već sada ima praktički sve mogućnosti slijetanja i polijetanja svih usporedivih zrakoplova s Brnikom, pa to ne bi trebalo biti ograničenje ni za jednog prijevoznika.
Također, još nisu okončani pravni sporovi između države i bivšeg zakupca zračne luke, Aerodroma Maribor, u vlasništvu tadašnjih kineskih investitora, koji su odustali od zakupa nakon što nisu uspjeli ostvariti najavljene ambiciozne planove. “Međutim, već sam se u prošlom mandatu ministrice iznenadila da netko tko sam raskine ugovor o najmu, potom tuži državu jer više nije zakupac zračne luke”, dodala je.
