Navantia nudi Hrvatskoj korvete, ali i priliku za razvoj industrijskog ekosustava

Time je potvrđeno zanimanje za dugoročnu suradnju Navantie i hrvatskih tvrtki. Postoji i mogućnost gradnje vojne korvete za Hrvatsku ratnu mornaricu.

Avante 2200/ALFA 3000 je rješenje koje Navantia nudi Hrvatskoj mornarici za program višenamjenskih korveta, modernu i postojeću, dobro provjerenu platformu usklađenu s NATO standardima i dizajniranu za maksimiziranje operativne dostupnosti Hrvatske mornarice od prvog dana, smanjujući rizike, skraćujući rokove i olakšavajući podršku životnog ciklusa.

Navantia ne nudi samo brod u upotrebi, već i predanost okupljanju hrvatskog industrijskog ekosustava. Tvrtka je nedavno bila domaćin Dana industrije u Gospodarskoj komori Zagreb kako bi objasnila svoju strategiju poticanja tehnoloških i opskrbnih partnerstava s hrvatskim tvrtkama radi maksimiziranja lokalnog sudjelovanja.

Događaj je predstavio španjolski veleposlanik u Hrvatskoj, Jose Ramón García Hernandez, ističući podršku španjolske vlade ovom programu i pouzdanost Navantijinog prijedloga. Nakon toga, Navantia je objasnila svoju predanost uključivanju lokalne industrije u projekt budućih višenamjenskih korveta za Hrvatsku mornaricu, uključujući isporuku dvije jedinice, paket integrirane logističke podrške s rezervnim dijelovima, programe obuke za posadu i osoblje za održavanje, simulatore i podršku Španjolske mornarice. Ključna točka koju treba istaknuti je plan industrijskog sudjelovanja koji uključuje brodogradilišta, brodostrojarstvo i lokalne hrvatske tvrtke.

Na kraju, tvrtke su imale priliku sudjelovati u B2B sastancima s Navantia timom kako bi bolje uskladile potrebe i mogućnosti, kao i podijelile vrijeme i iskustva među sobom.

"Ovaj Dan industrije prilika je za maksimiziranje integracije hrvatske industrije u naš prijedlog višenamjenske korvete, provjerenog i operativnog plovila. Naš je cilj dijeliti tehnologiju, otvoriti stvarne mogućnosti opskrbnog lanca i pružiti operativnu vrijednost Hrvatskoj mornarici od prvog dana“, uvjerava Alfonso Valea, komercijalni direktor Navantije za Europu.

"Naša ponuda smanjuje rizik u vremenu i proračunu te nas stavlja kao najprikladniju ponudu za Hrvatsku mornaricu“, dodaje Valea.

Što se Uljanika tiče, partnerstvo bi se provelo tako da Španjolci budu ugovaratelji, a Uljanik izvođač radova. Iako su u Puli u posljednjih 50-ak godina uglavnom građeni trgovački brodovi i tankeri, nekad je to bilo primarno vojno brodogradilište.

Nortes Blue je tvrtka za brodogradnju, osnovana u prosincu 2022. s ciljem pružanja pouzdanih, inovativnih i isplativih dizajnerskih rješenja za pomorsku industriju. Naš tim sastoji se od visokokvalificiranih i iskusnih brodograditelja i inženjera posvećenih pružanju usluga najviše kvalitete. Njihova je misija isporučiti sigurne, pouzdane i održive brodove koji zadovoljavaju potrebe naših klijenata i premašuju njihova očekivanja - ostajući u samom vrhu tehnologije tijekom cijelog procesa.

Hrvatska je 2025. godine pokrenula program nabave dviju višenamjenskih korveta. Brodovi su namijenjeni djelovanju ne samo u Jadranskom moru već i u udaljenijim vodama kao dio savezničkih misija.

Očekuje se da će budući brodovi pružati protupodmorničke sposobnosti i protuzračnu obranu. Vrijednost programa procjenjuje se na između 660 milijuna i 1,6 milijardi eura.

U sklopu postupka nabave razmatra se nekoliko međunarodnih prijedloga. Ponude su podnijele tvrtke iz Hrvatske, Francuske, Njemačke, Italije, Nizozemske, Španjolske, Sjedinjenih Američkih Država, Turske, Ujedinjenog Kraljevstva, Izraela, Švedske i Republike Koreje.

Što se vojne proizvodnje tiče, primat u Europskoj uniji drži Italija, koja nije pokazala ambicije da se ozbiljnije uključi u natječaj za hrvatske korvete, potom slijede Španjolska i Francuska s vrlo propulzivnom gradnjom korveta za izvoz, pa Njemačka, čija vojna brodogradnja ima dobru suradnju i s Nizozemskom, slijedi ambiciozna Turska, a za gradnju korveta u Europi i za Europu velik interes pokazuju i SAD i Južna Koreja. U uvjetima kada azijska brodogradilišta dominiraju, europska, a tako i hrvatska brodogradilišta, vide spas u vojnoj proizvodnji, jer se može računati na to da će interes za vojnu brodogradnju biti dugoročan, a ne tek tržišni trend koji će trajati tek nekoliko godina.