Njemačke tvrtke probleme u nabavi rješavaju novim lokacijama i dobavljačima

Nestašica poluvodiča i drugih dijelova mogla bi prekinuti oporavak njemačkog gospodarstva od koronakrize, prisiljavajući direktore tvrtki da razmisle o novim opskrbnim pravcima i da pokušaju smanjiti ovisnost o nekolicini azijskih i američkih dobavljača, primjećuje Reuters.

Problemi u lancu nabave u svjetskoj trgovini pogoršali su se u posljednjih pola godine, pokazalo je istraživanje udruženja njemačkih industrijskih i trgovinskih komora (DIHK) među 3.200 tvrtki-članica, koje posluju u inozemstvu.

Više od polovine tvrtki požalilo se na probleme u opskrbnim lancima ili logistici, odnosno 14 posto više nego proljetos.

"Rastuća globalna potražnja nadovezuje se trenutno na nedovoljne proizvodne kapacitete i probleme u transportu", izjavio je trgovinski stručnjak DIHK-a Volker Treier, komentirajući rezultate istraživanja.

Poremećaje je izazvao niz faktora, uključujući manjak kontejnera i teretnih kapaciteta na brodovima, prekide u proizvodnji povezane s koronaograničenjima i nestašicu sirovina, nabraja Treier.

Ukazuje i na ozbiljne poremećaje u trgovinskoj politici drugih zemalja, kao što su, po njegovim riječima, propisi koji prisiljavaju njemačke tvrtke da proizvode određene intermedijarne proizvode samo lokalno.

Zato 54 posto tvrtki planira prilagoditi lance opskrbe ili su to već učinile, pokazalo je istraživanje.

Među njima 72 posto traži nove ili dodatne dobavljače, 32 posto planira skratiti ili promijeniti rute isporuke, a njih 15 posto odlučilo je premjestiti proizvodnju.

Pri odabiru novih proizvodnih lokacija najvažniji je kriterij za njih 54 posto dostupnost kvalificiranih radnika.

Slijede zemljopisni položaj i opći ekonomski uvjeti kao što su porezi, carine ili sankcije, što je navelo po 43 posto ispitanika.

Situacija je posebno teška za njemačke tvrtke koje posluju u Britaniji, ako je suditi po podatku da je njih čak 77 posto reklo da moraju prilagoditi svoje lance opskrbe. Među njima čak 93 posto ističe da je prisiljeno promijeniti rute isporuke, a 39 posto ih planira premjestiti proizvodnju.