U zaključku Izvješća predlaže se pokretanje prekršajnih postupaka protiv Sopte, Đolonge i Jadrolinije.
Prema istom zaključku, u Jadroliniji sustav upravljanja sigurnošću(SUS) nije u cjelosti uspostavljen, sukladno europskoj Uredbi o provedbi Međunarodnog pravilnika upravljanja sigurnošću, zbog čega se predlaže pokretanje prekršajnog postupka protiv same kompanije i Davida Sopte, predsjednika uprave, kao osobe izravno zadužene za provedbu sustava upravljanja sigurnošću, pod čijim izravnim rukovodstvom djeluje Ovlaštena osoba SUS-a(DPA). Zapovjednik Đolonga je, stoji nadalje u zaključku, “prekršio odredbe ISM poslovnika broda Lastovo kojima se propisuju odgovornosti pojedinih članova posade u obavljanju operativnih zadaća vezano uz sustav pramčane rampe.
Prijedlog pokretanja prekršajnog postupka protiv predsjednika uprave u izvješću je objašnjen činjenicom da u je ISM poslovniku Jadrolinije, pod naslovom “Poslovno područje predsjednika uprave” definirano kako je on odgovoran za službu pomorske sigurnosti, i niz drugih povezanih dužnosti, a u poglavlju Odgovornost i ovlaštenja u SUS-u je definirano kako ukupnu odgovornost za funkcioniranje ISM sustava (Međunarodni sustav upravljanja sigurnošću) snosi predsjednik uprave “i to na način da mu za tehničku ispravnost i upravljanje brodom odgovara izvršni direktor tehničkih i operativnih poslova, za formacijsku popunjenost i radne uvjete izvršni direktor ljudskih resursa, a ovlaštena osoba SUS-a i zapovjednik za sav rad.
Navodi se kako je i Inspektor pomorske sigurnosti za svoj rad odgovoran ovlaštenoj osobi SUS-a i rukovoditelju službe sigurnosti, a to je, sukladno odredbama poslovnika, predsjednik uprave Jadrolinije.
Jadrolinija i Sopta prema Izvješću su prekršili odredbu članka 998. Pomorskog zakonika, prema kojemu će se kaznom od pet do 250 tisuća kuna kazniti pravna osoba ako “ne uspostavi ili ne održava dokumentirani sustav upravljanja sigurnošću i sustav sigurnosne zaštite, ne održava stanje broda i njegove opreme tako da je brod dok plovi u svakom smislu sposoban za plovidbu i siguran za obavljanje svih operacija u službi dok ih obavlja, ne osigura da brod posjeduje valjane svjedodžbe i dokumente, ne osigura da se na brodu i u vezi s brodom poštuju zahtjevi tehničkih pravila i drugih propisa.
Izvješće su potpisali Zlatko Košta, Vladimir Malnar i Emil Marinov.
