U Mađarskoj je udio čisto električnih automobila na tržištu novih automobila porastao na više od 6% u godinu dana, znatno iznad udjela od 2,4% u Češkoj i 1,8% u Slovačkoj. Srednja Europa i dalje zaostaje za prosjekom EU, gdje je udio automobila na električni pogon u posljednjih godinu dana porastao na preko 12 posto, navodi se u istraživanju.
"Primjena električnih vozila usporava činjenica da su skuplja od konvencionalnih automobila, ali sheme povlaštenog financiranja donekle nadoknađuju dodatne troškove", kaže Levente Suba, voditelj održivosti u K&H.
Statistika prodaje također pokazuje da je u Mađarskoj prometovalo 32.000 električnih i plug-in hibridnih automobila i lakih gospodarskih vozila, od ukupno gotovo 4,1 milijuna automobila. Drugim riječima, udio električnih vozila bio je 0,78%, u usporedbi s 0,21% odnosno 0,17% u Češkoj i Slovačkoj.
Prema Subinim riječima, Mađarska je dobro napredovala u području električnih automobila. Pitanje je, naravno, što se krije iza pozitivnih brojki. Zasad možemo samo nagađati: besplatno parkiranje u velikim gradovima možda čini kupnju automobila sa zelenim tablicama privlačnijom.
Suba također smatra da solarni paneli postavljeni na mnogim obiteljskim kućama generiraju besplatnu električnu energiju za vlasnike, čime značajno smanjuju troškove vožnje.
"Svatko može učiniti nešto za smanjenje emisije stakleničkih plinova. Na primjer, umjesto konvencionalnog automobila, možete kupiti hibridni ili potpuno električni automobil - koji ima mnogo manji ekološki otisak od automobila s eksplozivnim motorom, a iako će samo to ne spašavati svijet, kao što znamo, malo ide daleko", naglašava stručnjak za održivost.
Dodao je da K&H tvrtkama nudi financiranje leasinga čisto električnih automobila po povoljnijim uvjetima od tržišnih kako bi se potaklo preuzimanje čisto električnih automobila. Povlaštena kamatna stopa malo nadoknađuje višu cijenu čisto električnih automobila. Od pokretanja K&H Green Car Finance, 221 tvrtka kupila je električne automobile kroz shemu.
