Postavljen prvi punjač za električna vozila u rasvjetnom stupu u Hrvatskoj

Riječ je o projektu širenja infrastrukture za električna vozila koji je pokrenula udruga za e-mobilnost Strujni krug, a kojim bi se u narednih desetak godina trebalo postaviti više od 100 tisuća punjača diljem hrvatskih gradova.

Tvrtka Smart Energy, koja je dio M SAN grupe, napravila je prvu punionicu s dostupnom snagom od 3.5 kW, a budući da je još uvijek u testnoj fazi, njezino je korištenje zasad dostupno bez plaćanja i to putem aplikacije PlugSurfing. Iako je ovo prvi prototip koji se može tako koristiti, u narednim tjednima očekuje se da svoje testne punjače u stupovima javne rasvjete postavi još 3-4 operatora koji su trenutno u završnim fazama izrade.

„Ugradnja punjača u rasvjetne stupove izuzetno je jeftino i jednostavno rješenje problema za građane koji svoja vozila parkiraju na javnim parkiralištima. Ti punjači su 15 do 100 puta jeftiniji od dosadašnjih rješenja i ne zahtijevaju dedicirane parkinge za električna vozila. Vozila se na njima pune tijekom cijele noći ili tijekom radnog vremena te se u tom periodu baterija nadopunjuje za 200 do 300 km što je dovoljno za 99 posto njihovih potreba“, rekao je Hrvoje Prpić, predsjednik udruge Strujni krug.

U sam pilot projekt su se zasad uključili gradovi Zagreb, Velika Gorica i Osijek, potencijalni je partner i Split, a osim njih, punjače u stupovima javne rasvjete dobit će i Rijeka. Probno razdoblje za punjače, odnosno sam pilot projekt, predviđen je tijekom 2023. godine, a nakon toga cilj je infrastrukturu ovakvih punionica proširiti i na ostale gradove Hrvatske u narednim godinama.

Iako diljem Hrvatske postoji značajan broj punionica, količina električnih vozila svakodnevno raste pa je povećanje broja punjača nužno radi lakšeg svakodnevnog korištenja vozila u budućnosti. Prema istraživanju udruge Strujni krug, čak 60% vlasnika električnih vozila puni svoje limene ljubimce u privatnim garažama i dvorištima, ali jedna od otežavajućih okolnosti je nemogućnost punjenja električnih vozila „kod kuće“ ukoliko vlasnici žive u stanovima, osobito u gradskim središtima, bez dediciranih parkirnih ili garažnih mjesta.

Upravo zato plan povećanja broja punionica, koji uključuje postavljanje 100 tisuća punjača u rasvjetne stupove pored velikih javnih parkirališta, bi uz kućne punjače zadovoljio više od 95 posto potreba hrvatskih vozača električnih vozila. Ostalih pet posto su vozila koja dnevno prelaze više od 200 do 300 km i za koje su već postavljeni brzi punjači na svakoj pumpi autoceste od Zagreba do Splita.

„Nakon testnog razdoblja plan je njihovo korištenje naplaćivati, ali cijene punjenja ne bi bile previsoke jer je cilj da ovakvo sporije punjenje još uvijek preostane prihvatljivo za krajnje korisnike“, dodaje Hrvoje Prpić.

Snaga ovakvih punjača prilagođena je električnim vozilima koja bi se na predviđenim parkirnim mjestima punila tijekom noći, osam do deset sati, te tijekom radnog vremena, čime bi se omogućilo da se baterija napuni dovoljno za potrebe sljedećeg dana. Pritom, kako je vidljivo, nije riječ o brzim punjačima, već o sporijim AC punionicama kojih bi bilo brojčano puno više.