U SAD-u štrajka 41.000 radnika autoindustrije, Stellantis zatvoren

Sindikat kaže da je 6.800 članova izašlo u ponedjeljak ujutro i zatvorilo Sterling Heights, Michigan, veliki profitni centar tvrtke.

Prije samo tri dana predsjednik sindikata Sean Fein izvijestio je o napretku u pregovorima s General Motorsom i Stellantisom, ali je rekao da će tvrtke morati dati bolje ponude. Nije bilo napretka u Fordu, koji je prošli tjedan rekao da ima najbolju ponudu od sve tri kompanije.

Sindikat je stupio u štrajk 15. rujna u jednoj tvornici svake kompanije. Oko 41.000 radnika sada štrajka protiv sva tri proizvođača automobila. Štrajkovi, koji su već u šestom tjednu, uključuju sedam pogona za sklapanje i 38 skladišta dijelova. Oko 28 posto sindikalne radne snage u trima tvrtkama sada je u štrajku.

Sindikat je u početku izbjegavao štrajkove u tvornicama kamioneta i velikih SUV-ova, gdje sve tri tvrtke zarađuju najviše.
U prijašnjim štrajkovima sindikat je ciljao na jednu tvrtku i postigao sporazum koji je služio kao nacrt za druge dvije.

U priopćenju sindikata navodi se da su ponude Stellantisa, formiranog spajanjem Fiat Chryslera i francuske PSA grupe 2021., zaostajale za ponudama Forda i GM-a unatoč tome što je proizvođač automobila imao najveći prihod i dobit od tri.

Stellantis ima najlošiju ponudu sindikata u pogledu povećanja troškova života, brzine pomicanja radnika na ljestvici plaća, plaća privremenih radnika, pretvaranja privremenog u puno radno vrijeme i drugih pitanja, rekao je sindikat.

Stellantisova nova ponuda uključivala je 23-postotno povećanje plaća tijekom četiri godine, gotovo 50-postotno povećanje doprinosa za mirovinsku štednju i dodatne odredbe o sigurnosti posla, rekla je tvrtka, žaleći se da sindikat nije odgovorio na nju i zatvorio još jednu tvornicu.

Sindikat očekuje da će Stellantisu i GM-u uskoro dati protuponude.

Fein je u petak rekao da su Stellantis i GM ponudili plaću koja odgovara Fordovim 23 posto tijekom četverogodišnjeg ugovora. No, predsjednik sindikata inzistirao je da tvrtke mogu ići dalje: "Mi imamo preostale karte za igrati, a oni imaju novca za potrošiti."

Dok Fein je rekao da tvrtke još uvijek reklamiraju da su dale rekordne ponude UAW-u, ali one nisu dovoljne da nadoknade koliko su američki radnici izgubili u posljednja dva desetljeća. Svaki put kad proizvođači automobila daju ponudu, rekao je Fein, oni tvrde da je to najbolje što mogu učiniti, ali vraćaju se nekoliko dana kasnije s boljom ponudom.