- Sve ovisi o tome što se planira. Odlično je što se zanima Aegean Airlines. Da sam na mjestu Vlade, poklonio bih Croatia Airlines Aegeanu, to je kao da nas je bog pomilovao. To je kompanija koja radi u vrlo sličnim uvjetima kao Croatia Airlines. govorio o vrlo zaduženoj državi koja jako ovisi o turizmu, poručuje Šćuric.
No, bolja bi bila domaća opcija za privatizaciju, otkriva Šćuric.
- Ono što je moguće, jest da mirovinski fondovi u nekakvoj kombinaciji s aerodromima uđu u Croatiju i da velik novac investiraju u novije avione i povećanje flote, to bi bio dobar potez. Danas možete u leasing uzeti deset aviona za cijenu jednog. Mirovinci bi injekcijom kapitala mogli u roku pola godine lansirati Croatia Airlines u vodećeg prijevoznika šire regije. Ne govorim samo o bivšoj Jugoslaviji. Mogli bi preuzeti tržišta Slovenije i BiH. Vlada bi trebala ozbiljno sjesti ds njima i dogovoriti privatizaciju te napraviti ono što je Poljska napravila s LOT-om ili Latvija s Air Balticom, kaže Šćuric u razgovoru za Bug.hr.
Od jednog prezaduženog prijevoznika, minijaturnog, praktički pred bankrotom, došli su do ozbiljnih kompanija, zaključuje Šćuric.
