"Zračna luka Pula naručila je analizu studije za pomaknuti prag, što znači da se istražuje mogućnost produljenja uzletno-sletne staze do 3.200 metara za prihvat long-haul letova, odnosno letova prema zapadnoj prekooceanskoj obali. Na trenutnoj stazi od 2.954 metra za to nedostaje 250 metara.
Imamo prostora i u smjeru istoka i zapada za proširenje, no treba uzeti u obzir nagibe", kazala je Nina Vojnić Žagar, direktorica Zračne luke Pula za Glas Istre.
Prema Master planu razvoja Zračne luke iz 2016. godine, predviđena je izgradnja novog terminala, a na pitanje što je s time, direktorica Vojnić Žagar ističe da je taj plan zastario jer se bazirao na nekadašnjim pretpostavkama, kao i, primjerice, na činjenici da se zračna luka poveže s kruzerskim terminalom u Luci Pula.
No, naručena je izrada nove Strategije razvoja Zračne luke Pula, koju izrađuje Zračna luka Zagreb, a gotova bi trebala biti ove godine.
- U pripremi je postupak javne nabave za produljenje postojećeg terminala za dodatna dva izlaza, što je trebalo biti odrađeno 2020., ali su za to predviđena financijska sredstva preusmjerena na očuvanje likvidnosti i pokriće tekućih troškova. Te su investicije izostale, no sada hvatamo korak, kaže Vojnić Žagar.
- Najave za ovu godinu na razini su prošlogodišnjih, s obzirom na to da nove destinacije i nove frekvencije koje su uvedene zapravo nadomještaju gubitak tržišta, odnosno smanjenje kapaciteta Edelweissa za 50 posto i British Airwaysa za 50 posto, što konkretno znači smanjenje s dva na jedan let tjedno. Tako da se nismo puno pomaknuli od prošle godine, ali svakako vjerujemo da bi popunjenost zrakoplova mogla biti daleko bolja nego lani, zaključila je Vojniž Žagar.
