Šćuric: Od Etihada ne treba očekivati ni evro za gubitke Air Serbije

Analitičar koji prati avio industriju Alen Šćuric za Nova.rs ocenjuje da se avio kompanije širom sveta danas utrkuju koje će svoje poslovne probleme prikazati težim i skupljim, kako bi ‘izvukle’ više novca od svojih država preko paketa pomoći ili banaka, kroz povoljne kredite i druge oblike finansiranja poslovanja.

“Treba imati u vidu da se na globalnom nivou barata neverovatnim ciframa, pa je tako Lufthansa od Nemačke dobila 10 milijardi dolara, iako je pitanje koliki su zaista gubici napravljeni tokom dva meseca ‘neletenja’ u periodu koji inače nije najatraktivniji za avio industriju”, objašnjava Šćuric.

Kada je reč o Air Serbiji, mišljenja je da se ne treba nadati da će strateški partner Etihad Airways, sa 49 odsto vlasništva u srpskom avio prevozniku, učestvovati u pokrivanju gubitaka zbog pandemije.

“Nema šanse da ćete dobiti i jedan evro”, spreman je da se opkladi Šćuric, a svoju procenu zasniva na rezultatima poslovanja Etihada.

“Stekao sam utisak da Etihad već neko vreme nije aktivan partner u Air Serbiji. Takođe, Etihad se i sam u periodu od 2016. do 2018. suočio sa gubicima od 4,7 milijardi dolara”, kaže Šćuric, i podseća da je nacionalni prevoznik UAE tokom 2017. pustio u bankrot nekoliko manjih kompanija u kojima je imao vlasništvo, kao što su indijski JET Airways, zatim Air Berlin i Darwin Airline.

Zato smatra da je sporazum sa Vladom Srbije opstao više zbog političkog nego poslovnog značaja.